有券商研究人員認(rèn)為，天齊鋰業(yè)此次定向增發(fā)獲得眾多機(jī)構(gòu)追捧，最終增發(fā)價(jià)格溢價(jià)14%，并不意外。天齊鋰業(yè)已實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈布局，相對于其他鋰鹽生產(chǎn)商更具競爭優(yōu)勢。蔣衛(wèi)平介紹說，上游通過收購泰利森收獲礦山，下游通過和上海航天結(jié)盟打造鋰電池生產(chǎn)線，天齊鋰業(yè)已經(jīng)完成了“鋰礦-鋰電材料-鋰電池”的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，躋身全球鋰巨頭的行列，“可以和幾大巨頭平等競爭。”
對話
電動(dòng)汽車帶來汽車產(chǎn)業(yè)革命
形勢太好也是挑戰(zhàn)
記者：跨國并購?fù)鶗?huì)遇到文化差異、管理難等問題。你們?nèi)绾位乇埽?
蔣衛(wèi)平：早在1997年，天齊鋰業(yè)就和泰利森接觸，我們的主要原材料都由泰利森提供。每年我們都會(huì)進(jìn)行兩次艱辛的合同談判，可以說既是生意伙伴，又是朋友，彼此知根知底。并購后，我們將基本沿用以前的管理層。文化差異、管理難這些問題，對我們來說不算障礙。
記者：有人說這次并購太貴了。
蔣衛(wèi)平：后來，洛克伍德以較天齊集團(tuán)收購泰利森的價(jià)格溢價(jià)約28%（按美元計(jì)算，具體溢價(jià)比率取決于交割日文菲爾德溢余現(xiàn)金凈額），簽訂了收購泰利森母公司文菲爾德49％權(quán)益的協(xié)議。比起來，我們的并購很劃算。
記者：你覺得并購之后還面臨哪些挑戰(zhàn)？
蔣衛(wèi)平：以前我們都以為鋰電池的爆發(fā)還很遙遠(yuǎn)。特斯拉來了，把如此巨大的一個(gè)市場擺在我們面前。根據(jù)相關(guān)報(bào)道，今年下半年特斯拉就要在成都設(shè)直銷點(diǎn)。電動(dòng)汽車帶來的，無疑將是一場汽車產(chǎn)業(yè)的革命。我覺得我們最大的挑戰(zhàn)，是形勢太好。這么好的形勢，這么好的市場，天齊鋰業(yè)能不能抓住千載難逢的機(jī)會(huì)，成長為具有國際話語權(quán)的鋰行業(yè)巨頭，這就是挑戰(zhàn)。
