大眾電動(dòng)車工廠接連關(guān)閉！奧迪前腳停工，蔚來后腳收購？

圖片來源：國際時(shí)訊

9月19日消息，網(wǎng)傳蔚來汽車正考慮收購位于比利時(shí)布魯塞爾的奧迪工廠，該工廠有被奧迪關(guān)閉的風(fēng)險(xiǎn)。報(bào)道稱，蔚來汽車的一個(gè)代表團(tuán)在最近幾周訪問了該工廠，他們目前正在制定一份報(bào)價(jià)，須在下周一之前提交給大眾汽車集團(tuán)。蔚來收購?qiáng)W迪工廠的原因之一，是為了應(yīng)對(duì)歐盟對(duì)中國電動(dòng)車的關(guān)稅政策。

雖然蔚來收購?qiáng)W迪工廠一事還未獲得官方證實(shí)，但從歐盟已宣布對(duì)來自中國的電動(dòng)汽車征收關(guān)稅信息來看，蔚來汽車或?qū)⒚媾R20.8%的稅率，這或成為其開始在歐洲尋找工廠場地，進(jìn)行歐洲本土化生產(chǎn)的重要推力。

從“緋聞對(duì)象”奧迪工廠來看，位于布魯塞爾的這一工廠擁有員工約3000人，在生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車型70年后，工廠于2018年轉(zhuǎn)向生產(chǎn)電動(dòng)汽車（EV），目前生產(chǎn)高端電動(dòng)汽車（Q8 e-tron 車型）。然而，今年7月，奧迪證實(shí)，在比利時(shí)首都布魯塞爾生產(chǎn)“成本高昂”，公司要考慮重組比利時(shí)布魯塞爾的奧迪工廠。

9月初起，該工廠一直處于停工狀態(tài)。另據(jù)央視報(bào)道，法新社消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一（9月16日），有數(shù)千人在布魯塞爾游行示威，抗議比利時(shí)一家奧迪工廠可能將關(guān)閉，同時(shí)，支持這家奧迪工廠的員工并要求歐盟對(duì)工業(yè)部門進(jìn)行投資。

值得一提的是，在這一工廠停工之前，大眾汽車集團(tuán)9月2日就曾發(fā)布聲明稱，公司正考慮首次關(guān)閉其在德國的一家汽車制造廠和一家零部件廠，并終止自1994年實(shí)施的就業(yè)保護(hù)協(xié)議，以進(jìn)一步削減開支。

大眾乘用車品牌的利潤率長期低迷，公司希望通過降低成本以改善財(cái)務(wù)狀況。然而，在向電動(dòng)車轉(zhuǎn)型過程中，消費(fèi)者支出放緩，成本削減變得更加困難。大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)主席奧博穆在聲明中表示：“大環(huán)境變得更加嚴(yán)峻，德國在競爭力方面逐漸落后?！?/p>

大眾汽車集團(tuán)董事長Hans Dieter P?tsch同樣表示，政策制定者制定了雄心勃勃的氣候目標(biāo)，但尚未充分考慮到實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)所需的措施。歐盟“現(xiàn)在必須在電網(wǎng)、充電、原材料、車輛和投資等方面為電動(dòng)汽車的成功創(chuàng)造條件”。P?tsch認(rèn)為，電動(dòng)汽車將成為主流，但目前的市場局勢，以及歐盟措施，讓歐洲汽車成本居高不下，正在失去傳統(tǒng)優(yōu)勢，且需要更多的時(shí)間。