截至9月25日,電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)77,800元/噸,較上月同期84,400元/噸下降7.82%。

減產(chǎn)幅度低于預(yù)期 9月碳酸鋰弱勢(shì)震蕩

據(jù)生意社商品行情分析系統(tǒng),9月國(guó)內(nèi)碳酸鋰市場(chǎng)行情弱勢(shì)運(yùn)行。截至9月25日,電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)77,800元/噸,較上月同期84,400元/噸下降7.82%。工業(yè)級(jí)碳酸鋰均價(jià)75,200元/噸,較上月同期81,600元/噸下降7.84%。

一、減產(chǎn)幅度低于預(yù)期

近期,寧德時(shí)代宜春項(xiàng)目及九嶺鋰業(yè)宣布停產(chǎn)檢修,但實(shí)際產(chǎn)量數(shù)據(jù)顯示,國(guó)內(nèi)碳酸鋰產(chǎn)量月度減少約3000噸,這一數(shù)值明顯低于市場(chǎng)預(yù)期的5000噸左右。碳酸鋰市場(chǎng)的供應(yīng)量并未如預(yù)期般大幅減少,對(duì)價(jià)格未起到有利支撐。

二、需求旺季不及高庫(kù)存

當(dāng)前是碳酸鋰的需求旺季,新能源汽車與儲(chǔ)能領(lǐng)域的快速發(fā)展對(duì)碳酸鋰的需求有明顯提升。動(dòng)力電池方面, 8月,我國(guó)動(dòng)力電池裝車量47.2GWh,環(huán)比增長(zhǎng)13.5%,同比增長(zhǎng)35.3%。其中三元電池裝車量12.1GWh,占總裝車量25.7%,環(huán)比增長(zhǎng)6.8%,同比增長(zhǎng)12.3%;磷酸鐵鋰電池裝車量35.0GWh,占總裝車量74.2%,環(huán)比增長(zhǎng)16.1%,同比增長(zhǎng)45.6%。

雅化集團(tuán)在四川的年產(chǎn)10萬噸級(jí)與贛鋒鋰業(yè)在內(nèi)蒙的磷酸鐵鋰一體化項(xiàng)目(含一條年產(chǎn)2萬噸碳酸鋰生產(chǎn)線)本月都有新進(jìn)展,供給端壓力逐步增大。整體供需匹配到庫(kù)存端,庫(kù)存雖延續(xù)去化,去化速度卻不是很理想。

生意社碳酸鋰數(shù)據(jù)分析師認(rèn)為:9月碳酸鋰市場(chǎng)呈現(xiàn)弱勢(shì)震蕩的態(tài)勢(shì)。需求旺季的來臨和新能源汽車、儲(chǔ)能領(lǐng)域的需求增長(zhǎng)為市場(chǎng)提供了一定的支撐。然而,庫(kù)存去化速度的不理想以及市場(chǎng)供需關(guān)系的動(dòng)態(tài)變化可能使得價(jià)格難以出現(xiàn)大幅上漲或大幅下跌。

[責(zé)任編輯:林音]

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