近日,記者在遼源采訪時遇到了一場爭論:吉林利源精制股份有限公司決定將企業(yè)三期建設項目——軌道交通整車生產基地設在沈陽,尋求更大的市場發(fā)展空間。當地部分老干部上書市委主要領導,說可不能讓這個大項目“花落別家”。
“雖然我們沒少扶持這家公司,大項目也會增加稅收和就業(yè)。可企業(yè)已經長大了,要幫助企業(yè)發(fā)展算大賬,不能老打自己的小算盤!”市黨政領導耐心統(tǒng)一大家思想,最終還是選擇了支持企業(yè)“走出去”。
“如果沒有政府的扶持,我們肯定發(fā)展不到今天。”爭論“當事人”利源精制股份公司董事長王民說。這次引發(fā)爭論的項目,就是他與日本企業(yè)合作建設的軌道列車車輛制造項目,標志著公司從鋁型材加工向高端裝備制造企業(yè)邁進。
王民是靠經銷鋁合金門窗起家的轉業(yè)軍人。早在2000年,王民幾乎每年都會結伴到歐洲考察鋁型材市場。
一個意外的機會,他發(fā)現歐洲工業(yè)鋁型材市場廣闊。借助國家振興東北老工業(yè)基地的東風,他在政府擔保貸款的扶持下,購買6臺大型擠壓機,從最初加工鋁合金建筑幕墻,到生產蘋果筆記本外殼,再到軌道列車用車頭、車體、寶馬轎車保險杠,再到變徑無縫管……利源精制公司逐步打破了國外技術壟斷。
和王民一樣,吉林麥達斯鋁業(yè)公司總經理王嘉欣同樣富有市場遠見。他接手的設備落后、停產欠薪的遼源鋁材廠,已經發(fā)展成為設備先進、競爭力強的上市公司吉林麥達斯鋁業(yè)公司。其間,這位1990年就當上鋁材廠廠長的“能人”,也從國企改制、中外合資到外商獨資的產權制度變化中,實現了從生產管理者向職業(yè)經理人的華麗轉身。
為走出困境,王嘉欣當年根據鋁材廠實際,選擇了鐵路鋁型材項目。因老廠房面積不夠,需要另選新址建廠房,至少需要投資1億元。“我們只好合資,合資咱們只占5%,多了拿不出來。”他回憶說。
1999年簽訂設備訂單,2001年7月份投產,2004年在新加坡創(chuàng)業(yè)板掛牌,2005年生產第一批60多列國產化的動車組型材……麥達斯鋁業(yè)產品國內市場占有率達到78%左右,國際市場出口的訂單占80%以上。
和高精鋁加工業(yè)一樣,遼源接替產業(yè)大多并非“無中生有”,而是當地“以商招商”結果。這樣既繼承了傳統(tǒng)優(yōu)勢,又著眼于新興產業(yè),特別是一些富有遠見的企業(yè)家長袖善舞,使資源枯竭型城市,產業(yè)環(huán)境逐漸得到培育和發(fā)展。
有數據表明,民營經濟已成為遼源市最具活力的經濟增長點,全市民營企業(yè)繳納稅款從2010年的7.2億元,增加到2014年的13.24億元,年均增長16.4%,占地稅收入的比重達到了80%以上。
轉型:市場基因催生創(chuàng)業(yè)潮
新中國成立初期,遼源市為解決煤礦職工家屬就業(yè)和發(fā)展當地工業(yè)經濟,不斷到上海學經驗引進人才,推動了當地輕紡工業(yè)為主的輕工業(yè)發(fā)展,贏得了東北“小上海”美譽。
74歲的董文喜是遼源市第一批到上海學習織襪技術的學員,退休后創(chuàng)建了天馬襪業(yè),沒幾年就兼并了他工作大半輩子的遼源市第二針織廠。如今,這家企業(yè)擁有500多臺織襪機,近千名工人,年產值近億元。
“當時市里還請了一批上海師傅。沒幾年,咱這里就有了部優(yōu)產品,企業(yè)職工人數最高達到3000人。”董文喜說。
像董文喜這樣的第一代織襪人漸漸離開了熱鬧的車間。一批80后、90后襪業(yè)小老板成長起來。
東北襪業(yè)園副總經理朱貴新告訴記者,遼源襪業(yè)園已經成為小微企業(yè)和大學生創(chuàng)業(yè)的主要陣地,“2009年開始大學創(chuàng)業(yè)計劃,目前已經有131位大學生達到了近百臺織襪機的規(guī)模,成為襪業(yè)發(fā)展的生力軍”。
電池網微信
