近日，研究機(jī)構(gòu)EVTank、伊維經(jīng)濟(jì)研究院聯(lián)合中國電池產(chǎn)業(yè)研究院共同發(fā)布了《中國電動(dòng)船舶行業(yè)發(fā)展白皮書（2022年）》，白皮書指出隨著船舶對環(huán)保要求的逐步提升，電動(dòng)船舶的產(chǎn)量快速增長，EVTank統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年全球電動(dòng)船舶的產(chǎn)量已經(jīng)超過100艘，帶動(dòng)電動(dòng)船舶用鋰離子電池出貨量達(dá)到173.2MWh，同比增長129.1%。
從電動(dòng)船舶用鋰離子電池市場規(guī)模來看，2021年中國電動(dòng)船舶用鋰離子電池市場規(guī)模達(dá)到2.17億元，同比增長73.4%。EVTank指出，相對于挪威、法國、美國和丹麥等國家，中國的電動(dòng)船舶尚處于發(fā)展初期。
EVTank指出，船舶行業(yè)的電動(dòng)化空間巨大。EVTank預(yù)計(jì)在原有船舶電動(dòng)化改造以及新造電動(dòng)船舶的帶動(dòng)下，中國電動(dòng)船舶的市場規(guī)模在2026年將達(dá)到367.5億元，進(jìn)而帶動(dòng)鋰離子電池的需求量在2026年將達(dá)到11.2GWh。EVTank表示，未來岸電建設(shè)中增加儲能一體化設(shè)施也將極大的帶動(dòng)鋰離子電池的需求，屆時(shí)船舶電動(dòng)化領(lǐng)域?qū)︿囯姵氐男枨髮O大的超預(yù)期。
白皮書還對燃料電池電動(dòng)船舶做了分析，EVTank指出，在電動(dòng)船舶領(lǐng)域，氫燃料電池也是未來船舶電動(dòng)化中被看好的動(dòng)力源之一。EVTank統(tǒng)計(jì)，2021年以來，中國已經(jīng)有多個(gè)燃料電池電動(dòng)船舶項(xiàng)目落地，并且多個(gè)地方的氫能規(guī)劃中重點(diǎn)提出開展氫能船舶應(yīng)用示范和推廣。
由于船舶用電池對其安全性能、倍率性能、長壽命、電池包防護(hù)等級等提出了更高的要求，因此配套船舶用鋰離子電池的企業(yè)均要通過中國船級社的驗(yàn)證，白皮書內(nèi)容顯示，目前包括電池單體、電池模組、電池系統(tǒng)和BMS在內(nèi)的通過認(rèn)證的企業(yè)已經(jīng)超過30家。從EVTank統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，在電動(dòng)船舶用鋰離子電池領(lǐng)域，億緯鋰能和寧德時(shí)代依然保持了市場份額領(lǐng)先的趨勢，兩家合計(jì)市場份額超過70%，且基本以磷酸鐵鋰電池為主。
在白皮書中，EVTank對電動(dòng)船舶的基本屬性和產(chǎn)業(yè)鏈、電動(dòng)船舶行業(yè)政策與標(biāo)準(zhǔn)體系、船舶以及電動(dòng)船舶行業(yè)現(xiàn)狀和競爭格局、電動(dòng)船舶用電池現(xiàn)狀及競爭格局、產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)企業(yè)、港口岸電建設(shè)情況以及電動(dòng)船舶行業(yè)發(fā)展趨勢做了詳細(xì)研究和預(yù)測分析。
白皮書框架
第一章 電動(dòng)船舶行業(yè)基本屬性
一、船舶行業(yè)定義及分類
（一）船舶行業(yè)定義
（二）船舶行業(yè)分類
（三）船舶產(chǎn)業(yè)鏈研究
二、電動(dòng)船舶行業(yè)定義與分類
（一）電動(dòng)船舶定義
（二）電動(dòng)船舶分類
（三）電動(dòng)船舶產(chǎn)業(yè)鏈
第二章 電動(dòng)船舶行業(yè)政策與標(biāo)準(zhǔn)體系研究
一、產(chǎn)業(yè)政策
（一）中央政策
（二）地方政策
二、標(biāo)準(zhǔn)體系
（一）國際標(biāo)準(zhǔn)
（二）國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)
第三章 2021年電動(dòng)船舶行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀研究
一、船舶行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀研究
（一）船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析
（二）船舶行業(yè)競爭格局分析
（三）船舶行業(yè)主要產(chǎn)品分析
（四）不同推進(jìn)方式船舶研究
二、電動(dòng)船舶發(fā)展現(xiàn)狀研究
（一）電動(dòng)船舶總體產(chǎn)量研究
（二）不同技術(shù)類別電動(dòng)船舶產(chǎn)量研究
（三）不同應(yīng)用領(lǐng)域電動(dòng)船舶產(chǎn)量研究
三、港口岸電建設(shè)情況研究
（一）岸電建設(shè)現(xiàn)狀
（二）岸電建設(shè)規(guī)劃
四、電動(dòng)船舶競爭格局研究
（一）不同區(qū)域電動(dòng)船舶競爭格局研究
（二）不同電動(dòng)船舶企業(yè)競爭格局研究
五、電動(dòng)船舶行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析
第四章 2021年電動(dòng)船舶用電池行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀研究
一、電動(dòng)船舶對電池的要求研究
（一）技術(shù)指標(biāo)需求
（二）產(chǎn)品資質(zhì)認(rèn)證（中國船級社）
二、電動(dòng)船舶用電池發(fā)展現(xiàn)狀
（一）電動(dòng)船舶用電池裝機(jī)量研究
（二）電動(dòng)船舶用電池價(jià)格研究
（三）電動(dòng)船舶用電池市場規(guī)模研究
三、電動(dòng)船舶用電池競爭格局分析
（一）不同技術(shù)類別電池競爭格局
（二）不同企業(yè)競爭格局
四、電動(dòng)船舶用電池行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析
第五章 電動(dòng)船舶產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)企業(yè)分析
一、電動(dòng)船舶企業(yè)
（一）廣船國際
（二）上海瑞華
二、電動(dòng)船舶電池企業(yè)
（一）寧德時(shí)代
（二）億緯鋰能
（三）國軒高科
第六章 電動(dòng)船舶行業(yè)發(fā)展趨勢分析
一、電動(dòng)船舶產(chǎn)量及市場規(guī)模預(yù)測
（一）原有船舶電動(dòng)化改造率預(yù)測
（二）新造電動(dòng)船舶產(chǎn)量預(yù)測
（三）重點(diǎn)細(xì)分領(lǐng)域電動(dòng)船舶預(yù)測
（四）電動(dòng)船舶市場規(guī)模預(yù)測
二、電動(dòng)船舶電池需求量預(yù)測
（一）總體電池需求量預(yù)測
（二）不同技術(shù)類別電池需求量預(yù)測
（三）電動(dòng)船舶電池市場規(guī)模預(yù)測
三、電動(dòng)船舶技術(shù)發(fā)展趨勢預(yù)測
（一）船用電池技術(shù)發(fā)展趨勢
（二）電力推進(jìn)系統(tǒng)發(fā)展趨勢
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【聯(lián)合發(fā)布單位】
EVTank：全球領(lǐng)先的專注于電動(dòng)汽車及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈研究的權(quán)威第三方機(jī)構(gòu)，為所有利益相關(guān)者、生產(chǎn)商、購買商、供應(yīng)商、投資者、銀行、政府提供獨(dú)立而權(quán)威的專業(yè)研究服務(wù)。
伊維經(jīng)濟(jì)研究院：在國家主管部門支持下依法設(shè)立的一家專注于新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域研究和咨詢的第三方智庫，研究院下設(shè)汽車產(chǎn)業(yè)研究中心、節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)研究中心、電子信息產(chǎn)業(yè)研究中心、智能制造產(chǎn)業(yè)研究研究中心、新能源新材料產(chǎn)業(yè)研究中心等專業(yè)研究中心。研究院主要服務(wù)政府、企業(yè)和金融機(jī)構(gòu)，提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、招商服務(wù)、市場調(diào)研、行業(yè)研究、企業(yè)管理咨詢、投融資咨詢、可行性研究等專業(yè)服務(wù)。研究院總部位于北京，在上海、深圳、重慶等地方設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。
中國電池產(chǎn)業(yè)研究院：獨(dú)立研究機(jī)構(gòu)，總部位于北京，專注于新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈的研究和咨詢服務(wù)、大數(shù)據(jù)研發(fā)，致力于為客戶提供權(quán)威、獨(dú)立和專業(yè)的第三方行業(yè)研究報(bào)告和數(shù)據(jù)。
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