●應(yīng)對(duì)辦法
鉛酸電池回收需政策支持
一位不愿意透露名字的環(huán)保人士介紹，廢鉛酸電池的無(wú)害化回收拆解再生處理已經(jīng)到了不容忽視的地步。據(jù)介紹，目前國(guó)內(nèi)興建的正式廢鉛酸電池回收拆解再生企業(yè)只有區(qū)區(qū)10家，年處理量?jī)H有40萬(wàn)噸左右，其他160萬(wàn)噸廢舊鉛酸電池則都被個(gè)體企業(yè)所回收拆解。
這位業(yè)內(nèi)環(huán)保人士告訴記者，要破解鉛酸電池?zé)o害化處理難題，首先要從根本源頭做起。環(huán)保等部門(mén)要督促相關(guān)企業(yè)全面建立危廢管理臺(tái)賬，掌握廢舊鉛酸電池的產(chǎn)量和銷(xiāo)售渠道，督促企業(yè)主動(dòng)送到正規(guī)企業(yè)進(jìn)行拆解。第二是要對(duì)正規(guī)回收企業(yè)進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼摺⒍愂蘸唾Y金支持。具有資質(zhì)的正規(guī)企業(yè)開(kāi)展回收處理廢舊鉛酸電池業(yè)務(wù)，成本高并且具有一定的公益屬性。在企業(yè)遇到難以克服的困境時(shí)，政府應(yīng)給予資金補(bǔ)貼，從而保證企業(yè)正常運(yùn)營(yíng)，讓設(shè)備發(fā)揮效益。
另外一位業(yè)內(nèi)人士建議，目前還急需在國(guó)家環(huán)保部門(mén)的統(tǒng)一支持下建立一個(gè)全國(guó)性的廢舊鉛酸電池回收拆解行業(yè)協(xié)會(huì)，統(tǒng)一收購(gòu)價(jià)格，從根本上杜絕目前互相抬高收購(gòu)價(jià)格的混亂現(xiàn)象，可以由行業(yè)協(xié)會(huì)制定一個(gè)統(tǒng)一的市場(chǎng)指導(dǎo)收購(gòu)價(jià)格。
這位業(yè)內(nèi)人士還建議，要盡快建立并完善危險(xiǎn)品回收法規(guī)，嚴(yán)格規(guī)范廢鉛酸電池等危險(xiǎn)廢棄物回收資格的認(rèn)定。工商、公安等部門(mén)要聯(lián)合起來(lái)，對(duì)于沒(méi)有認(rèn)定資質(zhì)的個(gè)人或者個(gè)體回收戶(hù)要進(jìn)行嚴(yán)厲的打擊，堅(jiān)決取締違法進(jìn)行回收拆解廢舊鉛酸電池的小商小販，確保廢舊鉛酸電池更多地由正式企業(yè)進(jìn)行回收拆解。
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無(wú)污染鋰電池造價(jià)高
記者了解到，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)，90%以上配備的是鉛酸蓄電池。各種研究表明，新興鋰電池比傳統(tǒng)鉛酸電池更環(huán)保。
按照分類(lèi)，鉛酸電池業(yè)屬于有色金屬下游產(chǎn)業(yè)中污染最嚴(yán)重的行業(yè)之一，其強(qiáng)污染力和不可降解的特性一直以來(lái)飽受詬病。在生產(chǎn)后期所排放的廢酸、廢堿、廢水對(duì)水源的污染也極大。比較而言，鋰電池在環(huán)保上則擁有天然的優(yōu)勢(shì)，因其原材料中不含有污染性重金屬，生產(chǎn)過(guò)程也不產(chǎn)生污染物。
電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化實(shí)踐已表明，當(dāng)下類(lèi)似鋰電池等環(huán)境友好型充電電池其能量和功率密度高，使用壽命長(zhǎng)，制造、使用和回收階段低，回收效率高，已經(jīng)可以替代鉛酸電池。
不過(guò)，鋰電池在環(huán)保性能上有著先天的優(yōu)勢(shì)，鋰電電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售量卻遠(yuǎn)不及鉛酸電池電動(dòng)車(chē)，對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士表示，由于成本的原因，在近十年內(nèi)鉛酸電池依然將是市場(chǎng)主流，鋰電池對(duì)鉛酸電池的替代必然需要一個(gè)長(zhǎng)久的過(guò)渡時(shí)期。
此專(zhuān)家還表示，鋰電池與鉛酸電池一樣，屬不可降解的物質(zhì)，因此，即使是對(duì)環(huán)保基本沒(méi)有危害的廢舊鋰電池，市民們也應(yīng)將其丟棄到指定的廢舊電池回收站，由相關(guān)部門(mén)統(tǒng)一處理。
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