鋰電池行業(yè)問題顯現(xiàn) 工信部出手摸底

1月16日，波音787飛機因為10天內(nèi)發(fā)生了7起故障，被包括美國在內(nèi)的多個國家宣布停飛。其中，主電池使用的鋰離子電池過熱被認為是導致事故的主要原因，鋰電池的電解液出現(xiàn)泄漏，電池金屬殼... 查閱全文
2013-02-20

工業(yè)節(jié)能行業(yè)深度報告 任重道遠 空間廣闊

一、重點關注公司 合康變頻、匯川技術、榮信股份、天壕節(jié)能 二、工業(yè)能源消耗形勢仍然嚴峻，工業(yè)節(jié)能迫在眉睫 “十一五”期間，工業(yè)能源消耗總量逐年增加，由2005 年的15.95 億噸標準煤增... 查閱全文
2013-02-20

儲能行業(yè)市場門檻高 仍靠政策拉動需求

工信部正在布置儲能、動力電池的規(guī)模和技術門檻，上海空間電源研究所副總工程師湯衛(wèi)平表示，當前驅動儲能發(fā)展的主要動力是國家政策機制，但是缺乏實質(zhì)的支持力度和政策導向。 記者了... 查閱全文
2013-02-20

移動電源市場亂象叢生 價格亂戰(zhàn) 容量注水

如今，智能手機絕對是手機市場的第一大霸主，公交上、地鐵上、電梯里……幾乎人手一個。智能手機的超大屏幕在時尚、方便的同時也帶來了不小的問題——耗電量太大。我們經(jīng)常發(fā)現(xiàn)，工作... 查閱全文
2013-02-20

2013年中國自行車行業(yè)發(fā)展的形勢和任務

今年是全面貫徹落實十八大精神的開局之年，是實施“十二五”規(guī)劃承前啟后的關鍵一年，是為全面建成小康社會奠定堅實基礎，從更高起點上向實現(xiàn)中華民族偉大復興進軍的重要一年。 同時... 查閱全文
2013-02-20

2013年電動自行車行業(yè)發(fā)展“五大猜想”

春節(jié)的假期一晃就過，大部分人紛紛投入到了2013年的緊張的工作中。特別是身在電動車產(chǎn)業(yè)的行業(yè)人士，從年前就已應感受到2013年產(chǎn)業(yè)將是一個不平凡的歷程。2012年已經(jīng)離我們越來越遠，但是... 查閱全文
2013-02-20

中國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)亟待突破安全瓶頸

近年來，鋰離子電池的應用逐步從便攜式電子產(chǎn)品和通訊工具轉向動力型電源領域，但安全問題成為其發(fā)展的主要瓶頸。對此，賽迪智庫工業(yè)安全生產(chǎn)研究所作了有益的探討。 賽迪智庫認為，從我國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀看，有三個主要特點。 一是產(chǎn)業(yè)總體規(guī)模持續(xù)擴大。 具體表現(xiàn)是：承接全球市... 查閱全文
2013-02-20

后鋰電池（四）：全固體電池 固體電解質(zhì)和負極

固體電解質(zhì)和負極取得進展 雖然采用鈉離子的全固體電池也已經(jīng)逐漸展開研究，但采用鋰離子的全固體電池的研究更加活躍。 在全固體電池的研究中，如何提高表示固體電解質(zhì)鋰的擴散速度的... 查閱全文
2013-02-20

動力電池：高投入 低產(chǎn)出 市場需求不足

2012是多災多難的一年，對于眾多國內(nèi)外鋰離子動力電池廠商來說尤其如此，最主要的原因在于下游電動汽車市場需求疲軟(參看《2012年終總結——電動汽車》一文)。但國際和國內(nèi)廠商又有所區(qū)... 查閱全文
2013-02-20

前景可期 新能源客車市場仍需培育

2012年，對我國新能源客車市場而言是一個階段性的轉折點，轟轟烈烈的“十城千輛”工程正式收官。... 查閱全文
2013-02-20