隨著國內新能源汽車發展政策越來越明朗，作為國內較早謀劃新能源汽車的自主品牌，比亞迪開始將較大的精力投注在新能源汽車上。...

比亞迪表示，公司仍堅持磷酸鐵鋰路線，其安全性、循環壽命和環保性在目前商用化的電池中最優，目前還看不到其他電池在該等領域可能超越磷酸鐵鋰電池。...

中國汽車行業，一度是國家政策制定者的寵兒產業，在國務院4萬億元刺激投資中占有較大份額，而近年來逐漸呈現失寵態勢。...

比亞迪表示，未來，新能源產業占公司收入、盈利的比重將快速提升，逐漸發展為公司最主要的業務。比亞迪綠色能源的三大夢想是新能源汽車、儲能電站、太陽能，分別從用電端、輸儲電和發電端實現零排放無污染的新能源解決方案。...

今年初，北京、上海等城市先后放開了對新能源車的限制，各品牌新能源車有了在這一市場自由競爭的機會。此前，包括比亞迪、上汽乘用車、江淮乘用車、長安汽車在內的車企，已經在新能源汽車領域耕耘多年，積累了相當水平的技術實力，研發出一系列新能源汽車產品。...

如果說，特斯拉是汽車業的蘋果，那么比亞迪可不可以是中國汽車業的蘋果？...

股票代碼 股票簡稱 漲跌幅 (%) 最新價(元) 所屬概念 大單凈額 ( 萬元 ) 成交額(萬元) 換手率 (%) 市盈率 002358.SZ 森源電氣 1.49 25.88 充電樁 -538.67 9873.30 2.52 44.31 002123.SZ 榮信股份 -0.13 7.90 充電樁 171.20 6087.36 1.68 52.70 002028.SZ 思源電氣 -0.79 15.14 充電樁 -759.69 5572.82 1.11 19.24 600680.SH 上海普天 -1.37 17.95 充電樁 -459.58 17780.16 3.91 436.15 600268.SH 國電南自 -1.81 5.44 充電樁 -342.41 1815.87 0.52 675.64 002121....

特斯拉首創使用18650圓柱電池作為動力電池，是充分考慮該款電池生產工藝成熟，已形成規模化生產，一致性好，成本已降到基本合理的水平等因素。再選配合適的BMS，作為動力電池整體性能較出色。...

從Tesla牽起電動車風暴之后，比亞迪等內地電動車廠商也開始對外強調自身在電動車領域的積累和布局。但是，內地電動車廠商在發展過程中面臨著哪些問題？中國市場的特殊性和錯綜復雜的地方利益關系，又給內地電動車的發展和普及帶來了哪些負面效應？...

比亞迪的挑戰=遲遲無法大規模啟動的電動車市場+強勁的電動車競爭+有待提升的管理和制造能力。這或許是王傳福對于未來的一次大豪賭。...