14年被稱為中國新能源車的元年，在持續(xù)推進的公務車改革、新能源汽車補貼與推廣等利好政策讓新能源汽車銷量上升的同時，自主品牌傳統(tǒng)燃油車市場份額卻一降再降。在中國汽車向上突圍的關鍵節(jié)點上，被譽為中國新能源“急先鋒”的比亞迪如何在蹺蹺板上跳舞？...

比亞迪二期項目總投資10億元，將新建年產(chǎn)1萬輛純電動輕型卡車生產(chǎn)線。...

比亞迪在今年上半年就收獲了破萬的新能源汽車銷量，而去年全年該公司僅僅賣出了2000臺新能源汽車。 ...

接著，我查了一下江淮汽車的官網(wǎng)，江淮和悅iEV4（即IEV的原版，出口版有所改進）的參數(shù)又令我吃了一驚：13kW、170Nm，這就能征服美國人嗎？...

能否依托廣汽比亞迪在國內(nèi)新能源汽車市場搶占更多的先機，則依舊要看雙方后續(xù)合作的深入程度。...

我國磷酸鐵鋰電池年產(chǎn)量在萬噸左右，未來幾年仍將保持高速增長，如何突破專利困境，爭取更多發(fā)展空間，成為目前相關企業(yè)關注的問題。...

特斯拉給與比亞迪以及國內(nèi)車企的啟示，并不只是在于從高端產(chǎn)品切入新興市場的成功的策略，而在于像蘋果那樣的創(chuàng)新精神，并成為品牌DNA。...

騰勢承載著比亞迪和和戴姆勒的希望；也承載了中國電動車市場的希望。...

2014年上半年，比亞迪新能源汽車銷量增長迅猛，同比增長6倍，占新能源汽車市場份額的37%。...

“比亞迪在新能源汽車上走在國內(nèi)外前列，具有相當?shù)募夹g和市場經(jīng)驗。”廣汽集團董事長張房有透露，廣汽對聯(lián)盟感興趣的初衷就是技術差距。...