在未來的全球新能源汽車產業格局中，有可能成為一個獨領風騷的王者。...

“三基”就是設基金、建基地和興基業。而此次攜手比亞迪建立新能源汽車基金，就是要用創新的模式，在全國開展新能源汽車的“三基”建設。...

比亞迪與特斯拉相比，最大的問題就是特斯拉是在想著如何顛覆汽車界，而比亞迪秦則仍然糾結于怎么樣開發出好的電池。...

近日，比亞迪在南京建設的全球最大規模的公交車交流充電站——沙洲停保場充電站正式通電運行。...

根據比亞迪年報，集團2013年營業收入為528.63億元人民幣，同比增長12.83%。其中，汽車業務實現收入約270.16億元人民幣。...

據有關部門分析，阻礙新能源車潛在用戶最終放棄購車的最主要原因就是“里程焦慮”。由于電池技術始終沒有實現重大突破，純電動汽車的續駛里程一直是制約其推廣的重大障礙。...

此次下發的《意見》從6個方面提出了30條具體政策措施，涵蓋了諸如解決充電難、購車貴、地方保護、企業盈利模式不明等多重難題。即使是細則如此之細，但仍難免有“漏網之魚”，有心人要鉆空子總是有辦法的，如何有效制止地方政府“護短”、汽車企業“騙補”行為是擺在政策制定者面臨的一道難題...

從地方政府發布新能源推廣產品目錄、免征新能源車購置稅，到新能源車進入公務車采購且占比不低于30%，再到執行全國統一新能源汽車推廣目錄……一系列利好政策，讓人有點無所適從。...

對于一家只有四年歷史，并專注于新能源汽車的新公司來說，卻是再恰當不過了。...

與戴姆勒合資的騰勢品牌純電動車將于今年下半年上市；在雙模電動車秦之后，唐、漢、明三款雙模電動車也會陸續推出。...