江森自控的汽車電池業(yè)務于2005年進入中國市場，目前已在中國建立兩個生產(chǎn)基地，分別位于重慶和浙江，另有一個汽車電池研發(fā)中心位于上海。 ...

AGM電池具有更長的使用壽命與性能，能夠滿足起停汽車對于蓄電池的多種要求。當汽車在交通中停下或等紅燈時，使用AGM電池的起停系統(tǒng)能夠幫助降低油耗。...

AGM電池具有更長的使用壽命與性能，能夠滿足起停汽車對于蓄電池的多種要求。當汽車在交通中停下或等紅燈時，使用AGM電池的起停系統(tǒng)能夠幫助降低油耗。...

在中國，江森自控預計同期將有25%新車使用起停蓄電池，至2020年，中國汽車后市場上，AGM蓄電池的市場需求將達到300萬臺，幾乎所有的汽車品牌都會在中國應用起停技術(shù)。...

起停用電池近幾年在國內(nèi)剛剛發(fā)展起來，它與傳統(tǒng)的汽車電池不同，在踩住剎車的時候，依靠起停用電池就能滿足汽車的能耗需求，發(fā)動機將停止使用，這樣就可以大大減少汽車行駛中產(chǎn)生的二氧化碳排放等。...

從汽車燃料經(jīng)濟型和較少碳排放角度看，汽車動力來源可分為內(nèi)燃機、起停、先進起停、微混動力、混合動力、插電式混合動力及純電動，他相信純電動車是未來汽車的發(fā)展方向，但“汽車電池生產(chǎn)商從傳統(tǒng)鉛酸電池，走向鋰電池產(chǎn)能千億，或需經(jīng)歷10至20年的時間”。...

無法量產(chǎn)的原因是目前國內(nèi)各家汽車廠商在新能源汽車的研發(fā)上都自有一套，所使用的電池缺乏統(tǒng)一標準，如果能夠統(tǒng)一電池標準的話，量產(chǎn)就更容易實現(xiàn)。...

先進起停電池已于今年一月的北美國際車展上首次全球發(fā)布，最早可于2018年投入生產(chǎn)。...

預計到2020年，全球每年將有4900萬輛起停汽車上市。而在相同時期內(nèi)，中國的起停汽車產(chǎn)量將占到新車總產(chǎn)量的40%。江森自控宣布已向中國整車客戶提供了第一批國產(chǎn)的起停汽車電池。 ...

此次混合動力版路虎攬勝的生產(chǎn)線位于英國索利哈爾(Solihull)的路虎先進技術(shù)制造中心。...