汽車工業(yè)正進(jìn)入智能時(shí)代，進(jìn)入汽車與互聯(lián)網(wǎng)融合的新階段。汽車正在通過智能互聯(lián)和自動(dòng)駕駛來解放人的手腳，理解人的言行。...

2015年至2020年，短短5年內(nèi)，吉利不僅要實(shí)現(xiàn)整個(gè)汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的大變革，還要實(shí)現(xiàn)那么大的銷售增量，吉利是在通過放衛(wèi)星制造營銷噱頭，還是在做了充分的市場(chǎng)調(diào)研和自我評(píng)估后發(fā)出的如此豪言壯語？...

用5年時(shí)間，從傳統(tǒng)汽車向新能源汽車徹底轉(zhuǎn)型，無論是從政策、技術(shù)、管理、市場(chǎng)等各個(gè)方面看，都是一項(xiàng)巨大挑戰(zhàn)。李書福的豪言是否成真，還有待市場(chǎng)考驗(yàn)。...

用5年時(shí)間，從傳統(tǒng)汽車向新能源汽車徹底轉(zhuǎn)型，無論是從政策、技術(shù)、管理、市場(chǎng)等各個(gè)方面看，都是一項(xiàng)巨大挑戰(zhàn)。李書福的豪言是否成真，還有待市場(chǎng)考驗(yàn)。 ...

一時(shí)間，業(yè)界嘩然——吉利憑什么達(dá)成這一目標(biāo)？莫非李書福又放了一顆衛(wèi)星？...

目前，新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)成為傳統(tǒng)汽車制造商爭奪的領(lǐng)域，未來競爭或?qū)⑦M(jìn)一步加劇。面對(duì)競爭，吉利汽車的底氣來自哪里？...

與其說，吉利實(shí)在“賭”，倒不如說李書福是在“闖”。沒人走過的路也是路，就像他當(dāng)年收購沃爾沃。在國家反腐浪潮洶涌澎湃的今天，3年前你想到了嗎？在雙“十一”，數(shù)字定格在912億元的時(shí)候，7年前你想到了嗎？ ...

“汽車共享4.0”，即汽車共享＋互聯(lián)網(wǎng)＋新能源汽車＋無線充電、自動(dòng)駕駛，通過技術(shù)合成，在汽車共享4.0時(shí)代，將真正實(shí)現(xiàn)隨借隨還、人人輕松享有使用權(quán)、免去擁有汽車帶來的負(fù)擔(dān)。...

車界“兩福”均是草根出生的技術(shù)狂人，在中國民族汽車行業(yè)的激情年代，兩人均曾口出狂言。李書福認(rèn)為“汽車不過就是四個(gè)輪子和一個(gè)沙發(fā)”，而王傳福則在2008年喊出了“2015年做成全國第一，2025年做成全球第一”的口號(hào)。...

這是TX5在全球范圍內(nèi)的首次公開亮相，也是吉利控股集團(tuán)收購倫敦出租車公司以來推出的第一款全新插電式增程混合動(dòng)力車型。...