目前世界各國已將新能源汽車作為國家戰(zhàn)略，而氫燃料電池汽車相較純電動汽車更具優(yōu)勢。...

落戶佛山（云浮）產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園的飛馳氫能源汽車項目全面建成投產(chǎn)后可形成每年5000輛氫燃料客車的生產(chǎn)能力，將成為國內(nèi)規(guī)模較大的新能源燃料電池汽車生產(chǎn)基地。...

豐田期望2017年在全球賣出三千輛Mirai，到2020年將銷量提升到三萬輛，作為2050豐田環(huán)境挑戰(zhàn)（Toyota Environmental Challenge 2050）計劃的一部分，該計劃旨在將2050年二氧化碳排放量與2010年相比減少90%。...

根據(jù)規(guī)劃，截至2015年年底，寶馬將率先在北京、上海、廣州、深圳四地建設(shè)500個充電樁；到2016年年底，將擴建至1000個充電樁，覆蓋更多城市。...

多年技術(shù)上積累和發(fā)展，目前新能源汽車主要有兩大陣營，一個是純電動車，另一個就是氫能源汽車。兩者在動力組成上有很大區(qū)別，而且各有優(yōu)勢，究竟誰才是未來新能源汽車的寵兒？...

據(jù)悉，寶馬計劃將在2020年前推出一款全新量產(chǎn)氫能源車型，該計劃將會在第二代車型上實現(xiàn)量產(chǎn)。...

與目前的車輛相比，性能與價格具有競爭力的氫燃料電池車要想“上路”、“跑起來”，至少還需要十幾年的時間；而要讓氫燃料電池車被大規(guī)模采用，達(dá)到明顯降低現(xiàn)有車輛對石油依賴程度的目的，時間還需更長。...

美股掀起了一股氫燃料電池風(fēng)，普拉格能源等相關(guān)概念股持續(xù)瘋漲。當(dāng)?shù)貢r間25日，普拉格能源以及整個美股氫燃料電池板塊再次出現(xiàn)單日暴漲的盛況。...

在一片質(zhì)疑聲中研發(fā)了幾十年，氫能源汽車終于要上路了。主要汽車生產(chǎn)商都將在美開始小規(guī)模地銷售氫能源汽車。...

本田和豐田汽車明年也將在加州推可行駛300英里(約480千米)甚至更遠(yuǎn)距離的、顛覆傳統(tǒng)設(shè)計的氫能源汽車，并且不會排放污染物。...