如果最終都要走入燃料電池車(chē)的方向，而且兩者之間的技術(shù)差距僅有幾年時(shí)間，中國(guó)投巨資建設(shè)的充電站最后也要改成加氫站，可能會(huì)造成一種巨大的浪費(fèi)。...

7月6日，德國(guó)總理安格拉·默克爾正式對(duì)中國(guó)進(jìn)行為期三天的訪(fǎng)問(wèn)。研究人士認(rèn)為，默克爾此訪(fǎng)是中德總理機(jī)制性會(huì)晤的一部分，經(jīng)濟(jì)合作仍將是主要議題，其中能源、環(huán)保、高科技等領(lǐng)域?qū)⑹侵攸c(diǎn)，而新能源汽車(chē)（主要是電動(dòng)汽車(chē)）很可能成為討論的重中之重。...

Intelligent Energy已證實(shí)，稱(chēng)其已經(jīng)與一家大型的“國(guó)際電子公司”共同購(gòu)買(mǎi)了專(zhuān)利，而沒(méi)有直接指出蘋(píng)果公司的名字，但據(jù)熟悉本次合作的消息人士稱(chēng)，兩家公司在燃料電池技術(shù)上確有合作。...

據(jù)《每日郵報(bào)》報(bào)道，蘋(píng)果正在與英國(guó)燃料電池公司Intelligent Energy進(jìn)行著秘密的電池項(xiàng)目。...

對(duì)于未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)究竟使用何種技術(shù)，目前有兩種技術(shù)模式。一種是采用充電式電池技術(shù)；另一種是氫燃料等電池技術(shù)，該技術(shù)把預(yù)先儲(chǔ)存的氫燃料轉(zhuǎn)化為電能驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。...

氫燃料電池在中小功率領(lǐng)域的應(yīng)用更具備快速商業(yè)化的潛能，市場(chǎng)容量有望達(dá)到千億美元。...

汽車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)打響了一場(chǎng)有關(guān)未來(lái)新型能源的全面戰(zhàn)爭(zhēng)，而這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的雙方則分別是充電能源和燃料電池技術(shù)。...

豐田和大眾兩大巨頭在汽車(chē)未來(lái)動(dòng)力上走上了完全相反的道路，豐田投入大量資源開(kāi)發(fā)燃料電池，而大眾則集中盡力做電動(dòng)車(chē)。...

豐田向NHTSA提出的申請(qǐng)中，包括希望NHTSA能FCV氫燃料電池車(chē)能不適用于聯(lián)邦安全條例，以及每年在美出售至多2,500輛FCV氫動(dòng)車(chē)等內(nèi)容。...

燃料電池行業(yè)的專(zhuān)利技術(shù)數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他行業(yè)，這無(wú)疑印證了燃料電池行業(yè)是一個(gè)技術(shù)密集行業(yè)的說(shuō)法。...