目前電池級碳酸鋰價格已達(dá)到6.3-6.5萬元/噸，與10月中旬相比，漲幅達(dá)9%。主要因全球碳酸鋰巨頭FMC10月起全球范圍內(nèi)全線提價，其中碳酸鋰、氯化鋰、氫氧化鋰等產(chǎn)品將提價15%，受此影響，國內(nèi)產(chǎn)品相應(yīng)上調(diào)報價；此外，鋰價上漲的另一個原因則在于下游新能源汽車蓬勃發(fā)展所帶來的需求增長。...

2015年新能源汽車產(chǎn)量高速增長（1-9月增速為300%），動力電池對碳酸鋰需求快速增長，并傳導(dǎo)致上游鋰礦環(huán)節(jié)，鋰礦環(huán)節(jié)行業(yè)集中度較高，對供給有較強的控制能力，使得鋰價自去年以來不斷上漲（前三季度碳酸鋰均價較去年同期增長20%左右）。...

碳酸鋰生產(chǎn)的利潤率將不斷提高，現(xiàn)在的決定就是“各玩各的”。而隨著鋰礦石資源的重要性不斷凸顯，在對全球最大鋰礦資源的經(jīng)營上，兩位股東的態(tài)度令外界頗為關(guān)注。...

從去年三季度以來，碳酸鋰價格已累計上漲39%。上證報記者獲悉，目前，國內(nèi)碳酸鋰庫存很少，且新增產(chǎn)能釋放較少，因此碳酸鋰價格上漲或有持續(xù)性。...

有券商研究報告稱，礦石價格近年不斷上漲，加上FMC提價，碳酸鋰價格一舉突破每噸6萬。考慮到國內(nèi)沒有新的碳酸鋰產(chǎn)能釋放，青海主要產(chǎn)能11月底停產(chǎn)，預(yù)計將支撐價格上漲到明年。...

2015年中國大陸動力電池用正極材料磷酸鐵鋰近3萬噸，2016年不少于5萬噸需求，而磷酸鐵鋰主要原材料磷酸鐵為1.2倍需求，進而推算出2016年的市場需求為6萬噸。...

　在中國新能源汽車高速增長的帶動下，我們預(yù)計2014-2017年全球新能源汽車年復(fù)合增速為44%；我們預(yù)計，2017年全球鋰下游產(chǎn)品對碳酸鋰消費量將達(dá)到22.6萬噸，年復(fù)合增速為8.8%。...

我國探明的鋰儲量只有300萬噸左右，鋰是發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)必不可少的綠色能源金屬，一克鋰由于核聚變發(fā)電相當(dāng)于3.7噸標(biāo)準(zhǔn)煤。...

近期國內(nèi)主流生產(chǎn)廠家又將電池級碳酸鋰價格上調(diào)4000-5000元/噸至5.8萬元-6萬元/噸，與年初相比漲幅達(dá)到9%-11%；隨著冬季來臨鹽湖生產(chǎn)受限，碳酸鋰價格或?qū)⒗^續(xù)上漲；與傳統(tǒng)電池相比，鋰電池在同體積下容量更大，且生產(chǎn)、使用與回收過程綠色環(huán)保的特點；受政策利好新能源汽車市場影響，動力鋰電池發(fā)展勢頭強勁。...

考慮到目前絕大多數(shù)新能源汽車采用鋰離子電池作為動力源，在純電動汽車領(lǐng)域，動力鋰電池成本高達(dá)50%，其巨大的商業(yè)價值也正日益凸顯，鋰業(yè)板塊的這波行情值得投資者關(guān)注。...