到2025年，電動(dòng)汽車將會(huì)占中國新車銷售額的10%。調(diào)查發(fā)現(xiàn)大部分中國受訪者（68%）預(yù)期電動(dòng)汽車 (包括混合動(dòng)力汽車、電池汽車和燃料電池汽車) 占整體新車登記的比例在10年內(nèi)將達(dá)到11-15%。...

北汽新能源計(jì)劃在2016年推出續(xù)航里程達(dá)400公里的高端純電動(dòng)轎車，到2020年把北汽新能源做成技術(shù)實(shí)力最強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大、產(chǎn)業(yè)鏈最完整的新能源汽車研發(fā)生產(chǎn)基地。...

隨著互聯(lián)網(wǎng)汽車和智能汽車的發(fā)展，汽車電子行業(yè)將迎來較大增長空間，相關(guān)上市公司有望迎來投資機(jī)遇，同時(shí)，電動(dòng)汽車是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)軍汽車行業(yè)的重要選擇。...

德國政府官員在論壇上呼吁推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型，讓德國成為電動(dòng)車市場(chǎng)領(lǐng)先供應(yīng)商。...

2014年，山東省共生產(chǎn)低速電動(dòng)車18.74萬輛，同比增長50.46%，其中生產(chǎn)低速電動(dòng)乘用車17.29萬輛，同比增長52.91%。...

鞋大鞋小，只有穿者才知道。一個(gè)政策適合不適合市場(chǎng)、企業(yè)，也只有企業(yè)和消費(fèi)者才最有發(fā)言權(quán)。...

鞋大鞋小，只有穿者才知道。一個(gè)政策適合不適合市場(chǎng)、企業(yè)，也只有企業(yè)和消費(fèi)者才最有發(fā)言權(quán)。...

到2017年，全國地級(jí)及以上城市可吸入顆粒度將達(dá)10%以上，全國機(jī)動(dòng)車年排放污染物將有約4700萬噸，其中排放的氮氧化物和PM值超過90%。氮?dú)浠衔锖鸵谎趸紝⒊^10%，是城市污染物總量的主要貢獻(xiàn)者。...

國內(nèi)的低速電動(dòng)車盛況空前，但并非是中國特色國情，美國、歐洲和日本都已經(jīng)對(duì)低速電動(dòng)車實(shí)施了分類管理，出臺(tái)了相應(yīng)的法規(guī)和測(cè)試要求。其中美國和日本將低速電動(dòng)車作為汽車類子項(xiàng)進(jìn)行管理，而歐州將其歸于摩托車的類別。...

雅化集團(tuán)預(yù)計(jì)2014年度歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.0億元至2.44億元，同比變動(dòng)幅度為-10%至10%。...