面對IT和互聯網企業的先發優勢和咄咄進攻，傳統汽車廠商不可能把未來汽車的話語權拱手相讓，主動地或被動地擁抱這個巨大的市場機會；眾多以往和汽車行業不搭界的科技企業也跨界加入行列。CES也由此變成了變相斗法的汽車展，廠商競相在此推出各種汽車創新技術。...

在資本攪動汽車產業的時刻，產業分化也在呈現。部分車企壓縮在傳統汽車方面的投資，而是偏向新能源、智能汽車等領域，與“跨界”資本爭奪市場。汽車零部件企業則在享受汽車投資帶來的利好，加快產能擴張。...

在資本攪動汽車產業的時刻，產業分化也在呈現。部分車企壓縮在傳統汽車方面的投資，而是偏向新能源、智能汽車等領域，與“跨界”資本爭奪市場。汽車零部件企業則在享受汽車投資帶來的利好，加快產能擴張。...

這 100 臺 Chrysler Pacifica 由 FCA 和 Waymo 共同打造，此前曾有媒體報導來自兩家公司的工程師共同進入了位于 Michigan 的辦公室，研發過程的測試在Michigan、Arizona 和 Waymo 加州工程進行。...

特勒在華爾街日報2016科技大會上接受采訪時稱，谷歌無人駕駛汽車研發團隊已經在2016年1月1日實現財務獨立，在完成了一系列法律程序后，成為一項完全獨立的業務。特勒還說，盡管贏利并不是無人駕駛業務首要目標，但是業務獨立后會很快產生效益。...

據悉，該項目無人駕駛汽車的運營路線是一條長約22公里的風景廊道，單向只有一條車道，沒有交叉路口，沒有社會車輛，沒有行人，是一個非常理想的無人駕駛應用環境。...

由于和寶馬、奔馳的競爭日益加劇，作為大眾集團的利潤引擎，奧迪欲減少傳統汽車項目，節流開源，以在2025年之前實現向環保車和數字化業務的戰略性轉變。...

跟特斯拉當前的無人駕駛功能不同的是，沃爾沃正在計劃推出一個能夠讓用戶完全不需要理會方向盤的系統。相比之下，目前特斯拉的無人駕駛功能仍然需要司機將手放在方向盤上。...

作為美國交通部下屬的部門，美國國家高速公路交通安全管理局（以下簡稱“NHTSA”）將與其他機構共同推行這一計劃。美國交通部將會在未來3年每年撥款100萬美元推進該計劃。...

北京時間10月6日上午消息，谷歌無人駕駛汽車項目剛剛創造了新的里程碑——總行駛里程達到200萬英里（約合322萬公里）。如果按照人均年度行駛里程計算，這相當于一個人類駕駛員大約300年的總行駛里程。...