從“冬暖”現象中窺視中國電動車行業走勢

每年入冬迎春時節，正是我國大部分電動自行車銷售市場的“休眠期”，許多整車企業因訂單減少而人去廠空，與夏季繁忙的景象形成鮮明的對比。而此時的經銷商，也以悠閑自得的心態消磨時... 查閱全文
2013-02-21

“大躍進”式兵敗 美國A123破產被并購背后

當2010年美國總統奧巴馬向A123系統公司（簡稱A123）在北美最大的工廠利沃尼亞工廠打出開業祝賀電話時，他絕不會想到，僅在兩年之后，這家全球領先的車用鋰電池制造商會以申請破產保護和被... 查閱全文
2013-02-20

倒霉的不是我 鋰電池行業面臨整頓規范

北方近來大霧彌漫，三五米范圍外便難覓方向，一如我們今天的鋰電行業。 很多鋰電行業的企業家，無論老的、新的，資深的、入門的，都有困惑：繼續在傳統3C領域投入，面臨著成本升高、同... 查閱全文
2013-02-20

汽車能源應該走多元化道路 不能在一種模式吊死

最近，路透社發了篇題為《電動汽車前途渺茫》的文章，認為：“開發了超過100年的電動汽車雖有過數次短暫的復蘇，但仍未迎來巔峰期，或許永遠都做不到。” 文章還認為，“汽車行業最公... 查閱全文
2013-02-19

丁華杰：新能源汽車急于求成是全球政界通病

春節期間，媒體報道了奧巴馬政府根據當前的電動車的行情，放棄了原計劃在三年后實現電動車全美保有量超百萬輛的計劃。當然，應景的情況是，我國制定的2015年五十萬輛和2020年五百萬輛是... 查閱全文
2013-02-17

萬向此次收購A123 幸or不幸？待市場驗證

2012年12月9日，美國電動汽車電池生產商 A123 系統公司(NASDAQ：AONE，以下簡稱 A123 )發布聲明證實，中國 萬向 集團公司(以下簡稱 萬向 )已贏得 收購 該公司的投標，但 萬向 能否順利接收 A123 ，還... 查閱全文
2013-02-07

能源評論：光伏租賃新模式成就SolarCity

2012年，對于登陸美股市場的中國光伏企業而言，可謂命運多舛。大全新能源、尚德電力、晶澳太陽能這些昔日的光伏巨頭們，因歐美雙反、行業需求放緩等多重困境傳遞到二級證券市場，致使它們接連收到美國證交所的退市警告。 而此時，一家名為SolarCity的美國太陽能公司在行業慘淡的情況下卻表現頗為... 查閱全文
2013-02-07

江西新余救贖危局 政府與企業共生

如果賽維倒了，新余經濟將倒退10年 悲情新余 編者按： 2012年，隨著中國經濟增長持續減速，一些地方政府力推的戰略性新興產業遭遇困境，尤其是被樹為標桿的龍頭企業，紛紛出現嚴重虧損，這不僅影響到了當地稅收，而且地方政府也被拖入其中。為什么昔日的明星企業現在普遍遭遇困境？地方政府在... 查閱全文
2013-02-07

淪為“花瓶” 國產鋰電設備企業缺乏核心技術

當年王傳福帶領比亞迪手工打造鋰電池生產線之時，設備在國內廠家眼中顯得神秘、昂貴、遙不可及，如今卻呈現出另外一種景象。 最樂觀的估計，國產鋰電設備在本土市場的占有率高達百分之九十，這在其它任何一個行業都是不可想象的。 我們對鋰電池的熱情，驅使著設備商們不知疲倦地演出，似乎永... 查閱全文
2013-02-07

施正榮是科學家 卻不是出色的CEO

隨著外部市場的陰云密布和自身投資決策的失誤，無錫尚德已從行業老大走到破產邊緣，曾經風光無限的尚德已奄奄一息。 實際上，自2011年以來，尚德的形勢就開始急轉直下。由于近幾年的快速擴張，尚德的銀行貸款從2005年年末的0.56億美元攀升至2011年年底的17億美元，不到7年暴增近30倍。2012年7月，尚... 查閱全文
2013-02-07