從“冬暖”現(xiàn)象中窺視中國電動車行業(yè)走勢

每年入冬迎春時節(jié)，正是我國大部分電動自行車銷售市場的“休眠期”，許多整車企業(yè)因訂單減少而人去廠空，與夏季繁忙的景象形成鮮明的對比。而此時的經(jīng)銷商，也以悠閑自得的心態(tài)消磨時... 查閱全文
2013-02-21

“大躍進”式兵敗 美國A123破產(chǎn)被并購背后

當(dāng)2010年美國總統(tǒng)奧巴馬向A123系統(tǒng)公司（簡稱A123）在北美最大的工廠利沃尼亞工廠打出開業(yè)祝賀電話時，他絕不會想到，僅在兩年之后，這家全球領(lǐng)先的車用鋰電池制造商會以申請破產(chǎn)保護和被... 查閱全文
2013-02-20

倒霉的不是我 鋰電池行業(yè)面臨整頓規(guī)范

北方近來大霧彌漫，三五米范圍外便難覓方向，一如我們今天的鋰電行業(yè)。 很多鋰電行業(yè)的企業(yè)家，無論老的、新的，資深的、入門的，都有困惑：繼續(xù)在傳統(tǒng)3C領(lǐng)域投入，面臨著成本升高、同... 查閱全文
2013-02-20

汽車能源應(yīng)該走多元化道路 不能在一種模式吊死

最近，路透社發(fā)了篇題為《電動汽車前途渺茫》的文章，認為：“開發(fā)了超過100年的電動汽車雖有過數(shù)次短暫的復(fù)蘇，但仍未迎來巔峰期，或許永遠都做不到。” 文章還認為，“汽車行業(yè)最公... 查閱全文
2013-02-19

丁華杰：新能源汽車急于求成是全球政界通病

春節(jié)期間，媒體報道了奧巴馬政府根據(jù)當(dāng)前的電動車的行情，放棄了原計劃在三年后實現(xiàn)電動車全美保有量超百萬輛的計劃。當(dāng)然，應(yīng)景的情況是，我國制定的2015年五十萬輛和2020年五百萬輛是... 查閱全文
2013-02-17

萬向此次收購A123 幸or不幸？待市場驗證

2012年12月9日，美國電動汽車電池生產(chǎn)商 A123 系統(tǒng)公司(NASDAQ：AONE，以下簡稱 A123 )發(fā)布聲明證實，中國 萬向 集團公司(以下簡稱 萬向 )已贏得 收購 該公司的投標(biāo)，但 萬向 能否順利接收 A123 ，還... 查閱全文
2013-02-07

能源評論：光伏租賃新模式成就SolarCity

2012年，對于登陸美股市場的中國光伏企業(yè)而言，可謂命運多舛。大全新能源、尚德電力、晶澳太陽能這些昔日的光伏巨頭們，因歐美雙反、行業(yè)需求放緩等多重困境傳遞到二級證券市場，致使它們接連收到美國證交所的退市警告。 而此時，一家名為SolarCity的美國太陽能公司在行業(yè)慘淡的情況下卻表現(xiàn)頗為... 查閱全文
2013-02-07

江西新余救贖危局 政府與企業(yè)共生

如果賽維倒了，新余經(jīng)濟將倒退10年 悲情新余 編者按： 2012年，隨著中國經(jīng)濟增長持續(xù)減速，一些地方政府力推的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)遭遇困境，尤其是被樹為標(biāo)桿的龍頭企業(yè)，紛紛出現(xiàn)嚴重虧損，這不僅影響到了當(dāng)?shù)囟愂眨业胤秸脖煌先肫渲小槭裁次羧盏拿餍瞧髽I(yè)現(xiàn)在普遍遭遇困境？地方政府在... 查閱全文
2013-02-07

淪為“花瓶” 國產(chǎn)鋰電設(shè)備企業(yè)缺乏核心技術(shù)

當(dāng)年王傳福帶領(lǐng)比亞迪手工打造鋰電池生產(chǎn)線之時，設(shè)備在國內(nèi)廠家眼中顯得神秘、昂貴、遙不可及，如今卻呈現(xiàn)出另外一種景象。 最樂觀的估計，國產(chǎn)鋰電設(shè)備在本土市場的占有率高達百分之九十，這在其它任何一個行業(yè)都是不可想象的。 我們對鋰電池的熱情，驅(qū)使著設(shè)備商們不知疲倦地演出，似乎永... 查閱全文
2013-02-07

施正榮是科學(xué)家 卻不是出色的CEO

隨著外部市場的陰云密布和自身投資決策的失誤，無錫尚德已從行業(yè)老大走到破產(chǎn)邊緣，曾經(jīng)風(fēng)光無限的尚德已奄奄一息。 實際上，自2011年以來，尚德的形勢就開始急轉(zhuǎn)直下。由于近幾年的快速擴張，尚德的銀行貸款從2005年年末的0.56億美元攀升至2011年年底的17億美元，不到7年暴增近30倍。2012年7月，尚... 查閱全文
2013-02-07