工信部6月17日發(fā)布1-5月汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。2014年1-5月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，其中5月份產(chǎn)銷(xiāo)量較4月有所回落，與去年同期相 比保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。值得關(guān)注的是，新能源汽乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，5月新能源汽車(chē)生產(chǎn)3770輛，同比增長(zhǎng)98.32%。與此同時(shí)，6 月起我國(guó)不少地方政府也紛紛提速新能源汽車(chē)發(fā)展進(jìn)程，進(jìn)一步提高了對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼金額和推廣目標(biāo)。
分析人士表示，隨著電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的暴增，新能源汽車(chē)的企業(yè)，從零部件到電機(jī)、電控、電池，再到材料企業(yè)都有望受益。尤其是技術(shù)領(lǐng)先、市場(chǎng)份額大的上市公司值得關(guān)注。
數(shù)據(jù)顯示，5月全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為197.58萬(wàn)輛和191.12萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比分別下降4.44%和4.64%；同比分別增長(zhǎng)10.97%和 8.50%。1-5月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為992.80萬(wàn)輛和983.81萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)9.37%和8.97%。其中，新能源汽乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)繼續(xù)保持較快 增長(zhǎng)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，5月新能源汽車(chē)生產(chǎn)3770輛，同比增長(zhǎng)98.32%
在市場(chǎng)人士看來(lái)，新能源汽車(chē)同比增長(zhǎng)迅猛，幾近翻倍，對(duì)沖了傳統(tǒng)汽車(chē)銷(xiāo)量的下滑，這顯示了新能源替代傳統(tǒng)汽車(chē)的趨勢(shì)越來(lái)越明顯。
6月16日，全國(guó)人大常委會(huì)《大氣污染防治法》執(zhí)法檢查組聽(tīng)取廣東省匯報(bào)。會(huì)上透露，廣東省財(cái)政計(jì)劃安排11.7億元在全省支持推廣5.5萬(wàn)輛新能源汽 車(chē)，并要求珠三角地區(qū)推廣電動(dòng)公交車(chē)。廣東省財(cái)廳透露，“十二五”后期省財(cái)政將安排6.21億資金對(duì)提前淘汰的黃標(biāo)車(chē)給予6000到3萬(wàn)元不等的補(bǔ)貼，預(yù) 計(jì)可支持淘汰15.29萬(wàn)輛。此外，珠三角正在申請(qǐng)成為國(guó)家推廣新能源汽車(chē)的試點(diǎn)地區(qū)。省財(cái)政計(jì)劃安排11.7億元在全省支持推廣5.5萬(wàn)輛新能源汽車(chē)， 配套實(shí)施充換電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)，并要求珠三角地區(qū)推廣電動(dòng)公交車(chē)。
西安市政府常務(wù)會(huì)議6月16日審議通過(guò)了《西安市示范應(yīng)用新能源汽車(chē) 財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》，在西安市市購(gòu)買(mǎi)、登記注冊(cè)和使用新能源汽車(chē)的單位和個(gè)人將獲得財(cái)政補(bǔ)助，西安市財(cái)政參照中央財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)按1∶1給予補(bǔ)助。 國(guó)家和西安市的補(bǔ)助總額最高不超過(guò)車(chē)輛銷(xiāo)售價(jià)格的60%。其中，純電續(xù)駛里程大于等于250公里的純電動(dòng)乘用車(chē)最高可補(bǔ)6萬(wàn)元，車(chē)長(zhǎng)大于10米的純電動(dòng)客 用車(chē)最高可補(bǔ)助50萬(wàn)元。
面對(duì)全球范圍日益嚴(yán)峻的能源形勢(shì)和環(huán)保壓力，山西省近日提出，將重點(diǎn)打造三大新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地。到2020年，全省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值500億元。太原市已被確定為電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地和燃?xì)馄?chē)產(chǎn)業(yè)基地。
渤海證券分析，新能源整車(chē)是整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的最終落腳點(diǎn)，建議遵循中央與地方推廣及補(bǔ)貼政策力度大、公司產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的邏輯，關(guān)注一汽夏利、宇通客車(chē)、中通客車(chē)、金龍汽車(chē)、比亞迪等。
而這還僅僅是當(dāng)下正在中國(guó)各地蓬勃掀起的新能源汽車(chē)發(fā)展浪潮的一小塊剪影。此前充電設(shè)施不完善曾經(jīng)是阻滯新能源汽車(chē)發(fā)展的“頑疾”，針對(duì)這一問(wèn)題，日 前，北京市下發(fā)了《北京市示范應(yīng)用新能源小客車(chē)自用充電設(shè)施建設(shè)管理細(xì)則》，要求北京的新能源汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)商、物業(yè)公司等部門(mén)，配合北京 消費(fèi)者的自用充電設(shè)施建設(shè)。武漢市也將在現(xiàn)有4座大中型充電站和160多個(gè)交流充電樁的基礎(chǔ)上，計(jì)劃投入4430萬(wàn)元建設(shè)1280個(gè)充電樁，同時(shí)明確在城 市新建小區(qū)和公用大型停車(chē)場(chǎng)要按20%的比例規(guī)劃和配置新能源汽車(chē)充電設(shè)施，建設(shè)統(tǒng)一智能充電管理服務(wù)平臺(tái)。
分析人士認(rèn)為，應(yīng)從兩條主線把握充換電設(shè)施投資機(jī)會(huì)：首先是具有技術(shù)優(yōu)勢(shì)和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)的國(guó)網(wǎng)系企業(yè)先發(fā)優(yōu)勢(shì)明顯，其次是具有高質(zhì)量高壓快充和低壓換電技術(shù)儲(chǔ)備企業(yè)，許繼電氣、國(guó)電南瑞、奧特迅、中恒電氣、動(dòng)力源等個(gè)股可關(guān)注。
此外，從新能源汽車(chē)的成本構(gòu)成看，電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)占據(jù)了新能源汽車(chē)成本的30-45%，而動(dòng)力鋰電池又占據(jù)電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)約75-85%的成本構(gòu)成。新能源 汽車(chē)的需求迅速增長(zhǎng)將長(zhǎng)期利好鋰電池生產(chǎn)企業(yè)，可重點(diǎn)關(guān)注具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)和雄厚技術(shù)底蘊(yùn)的龍頭企業(yè)，以及切入國(guó)際廠商供應(yīng)鏈的技術(shù)企業(yè)，比如南都電源、新宙 邦、眾和股份、佛塑科技、比亞迪、江蘇國(guó)泰、滄州明珠、贛鋒鋰業(yè)、億緯鋰能、德賽電池等。
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