智能化勾勒汽車(chē)未來(lái)
特斯拉到底是什么？如果僅僅把它看作一個(gè)汽車(chē)廠家，那恐怕是一種錯(cuò)覺(jué)。特斯拉擁有自己的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，類似于蘋(píng)果直營(yíng)店的模式；擁有自己的充電網(wǎng)絡(luò)；還以成本價(jià)格向客戶提供各種售后服務(wù)。如此看來(lái)，特斯拉更像是一家擁有互聯(lián)網(wǎng)思維的汽車(chē)生產(chǎn)商，注重消費(fèi)者的體驗(yàn)。之所以許多人對(duì)其趨之若鶩，主要是由于特斯拉加速了新能源汽車(chē)商用時(shí)代的到來(lái)。
多年以前，大家選擇買(mǎi)混合動(dòng)力車(chē)的主要原因是由于汽油價(jià)格不斷上漲，豐田的Prius是代表車(chē)型。然而，隨著美國(guó)頁(yè)巖氣的革命，整個(gè)石油價(jià)格出現(xiàn)了下跌，近幾年一直保持平穩(wěn)。這是否意味著新能源汽車(chē)替代傳統(tǒng)能源汽車(chē)的時(shí)代要延后呢？事實(shí)上，特斯拉給出了否定的答案。特斯拉帶來(lái)的理念是全新的智能化體驗(yàn)。
試想一下，未來(lái)的某一天，當(dāng)人們下樓時(shí)，一輛新能源汽車(chē)已經(jīng)自動(dòng)行駛至樓下。由于沒(méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等傳統(tǒng)燃油車(chē)的“累贅”，車(chē)輛的體積要小很多，停車(chē)更加方便。同時(shí)，自動(dòng)駕駛代替了方向盤(pán)，車(chē)內(nèi)空間反而更大，座椅也更加舒適。隨著移動(dòng)互聯(lián)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)步，在上車(chē)之前，新能源汽車(chē)已經(jīng)接收了目的地信息，并自動(dòng)給出了路線選擇和預(yù)計(jì)抵達(dá)時(shí)間。由于沒(méi)有燃油汽車(chē)的噪音，人們可以在安靜的環(huán)境下，利用車(chē)內(nèi)的電子產(chǎn)品處理辦公、學(xué)習(xí)內(nèi)容。在這一切新技術(shù)的應(yīng)用之下，行駛、停車(chē)以及車(chē)輛保養(yǎng)都可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化運(yùn)行。
從資本市場(chǎng)的角度，以短期視角看，電池、電機(jī)等技術(shù)和產(chǎn)品是投資的熱點(diǎn)，這主要是由于目前新能源汽車(chē)商業(yè)化應(yīng)用面臨的難題主要在于續(xù)航能力弱、安全性較差等方面，因此需要加強(qiáng)電池正負(fù)極材料、電解液配方、電機(jī)技術(shù)等方面來(lái)促進(jìn)車(chē)輛性能的提升。不過(guò)，正如手機(jī)產(chǎn)品的發(fā)展歷史一樣，電子元器件、鋰電池以及藍(lán)寶石材料等硬件的發(fā)展應(yīng)用不存在障礙，真正核心的是操作系統(tǒng)、智能化程序的應(yīng)用。
因此，從長(zhǎng)期來(lái)看，提高消費(fèi)者智能化體驗(yàn)的技術(shù)將是更加具有前途的產(chǎn)業(yè)。蘋(píng)果公司在已開(kāi)幕的日內(nèi)瓦車(chē)展上推出了CarPlay車(chē)載系統(tǒng)，該系統(tǒng)是蘋(píng)果手機(jī)與中控屏相連后可直接訪問(wèn)聯(lián)系人、短信、導(dǎo)航等，這項(xiàng)配置將率先在法拉利、奔馳、沃爾沃上得到應(yīng)用。與此同時(shí)和蘋(píng)果展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)的谷歌也將出一套利用手機(jī)Android功能轉(zhuǎn)移到汽車(chē)中的新車(chē)載系統(tǒng)。隨著汽車(chē)變?yōu)橐粋€(gè)移動(dòng)終端的需求不斷增加，導(dǎo)航地圖、自動(dòng)駕駛、人車(chē)交互等技術(shù)和產(chǎn)業(yè)都將是亟待開(kāi)發(fā)的“金礦”。
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