圖/小鵬匯天
廣東匯天航空航天科技有限公司（簡稱：小鵬匯天）宣布，近期完成了近2億美元（約合人民幣13.77億元）的新一輪股權(quán)融資，投資機構(gòu)包括高瓴創(chuàng)投、紅杉中國、高榕創(chuàng)投、達晨財智等。其中，高瓴創(chuàng)投和紅杉中國在A輪融資后繼續(xù)追加投資。
此輪融資后，小鵬匯天歷史股權(quán)融資總額約10億美元（約合人民幣68.83億元），是亞洲載人低空飛行領(lǐng)域融資總額最大的企業(yè)。
資料顯示，小鵬匯天成立于2020年，是小鵬汽車的生態(tài)企業(yè)。
目前，小鵬匯天各項業(yè)務(wù)穩(wěn)步推進，全球首個利用現(xiàn)代化流水線生產(chǎn)飛行器的量產(chǎn)工廠，也已于2025年9月基本完成建設(shè)投入試產(chǎn)，為陸地航母及后續(xù)系列產(chǎn)品的高質(zhì)量交付提供充足產(chǎn)能與資源保障。
匯天飛行汽車量產(chǎn)工廠建筑面積約12萬平方米，主要用于陸地航母飛行器生產(chǎn)，也是全球首個利用現(xiàn)代化流水線進行飛行汽車批量生產(chǎn)的工廠；滿產(chǎn)狀態(tài)下，每30分鐘可下線一臺飛行器，開創(chuàng)性地將汽車工業(yè)的流水線引入航空領(lǐng)域，實現(xiàn)了規(guī)模化、效率化與質(zhì)量一致性的飛躍。
2026年全國兩會期間，小鵬匯天陸地航母飛行器批量試產(chǎn)下線及多機試飛在匯天飛行汽車量產(chǎn)工廠內(nèi)進行，與此同時，匯天與廣州城投集團、工信部電子五所按“1+1+N”模式共建的廣州海心沙全空間智能體驗中心（海心沙科技島）同步啟動低空飛行場景聯(lián)合探索，實現(xiàn)從“產(chǎn)線”到“實景飛行”的關(guān)鍵跨越，低空經(jīng)濟“廣州模式” 正式啟航。
政策層面，“十五五”規(guī)劃建議首次將低空經(jīng)濟明確為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，定位為培育壯大的新興支柱產(chǎn)業(yè)，打造新的經(jīng)濟增長點。
飛行汽車作為低空經(jīng)濟與新能源汽車、智能裝備深度融合的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)品是培育新質(zhì)生產(chǎn)力的重要載體。當前我國飛行汽車產(chǎn)業(yè)已進入技術(shù)研發(fā)加速、場景試點落地、產(chǎn)業(yè)化前期攻堅的關(guān)鍵階段。然而，空域?qū)徟芾頇?quán)限過度集中，基層與市場主體缺乏空域自主調(diào)配空間，跨部門協(xié)同機制尚未健全，同時，飛行汽車稅收歸類尚未形成明確標準，產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨稅收政策不確定性，制約飛行汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模化發(fā)展與低空經(jīng)濟發(fā)展?jié)摿Φ娜驷尫拧?/p>
對此，今年全國兩會上，第十四屆全國人大代表、小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬建議，一是推進低空空域管理權(quán)限下放，建立軍地民“三位一體”協(xié)同管理機制；選取低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)成熟、空域資源稟賦優(yōu)良、配套設(shè)施相對完善的區(qū)域，開展低空空域精細化管理試點，并適當下放空域管理權(quán)限到副省級或以上地方政府，充分調(diào)動地方政府推動低空經(jīng)濟發(fā)展的積極性與主動性。
二是基于飛行汽車核心屬性與功能定位，明確將符合適航標準的飛行汽車的稅收歸類，并實施階段性稅收減免扶持政策，降低企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)與市場推廣成本，激發(fā)市場消費需求。同時，建立動態(tài)調(diào)整機制，逐步優(yōu)化稅收優(yōu)惠力度與實施期限，實現(xiàn)政策扶持與市場化運營平穩(wěn)銜接，推動產(chǎn)業(yè)從政策驅(qū)動向市場驅(qū)動轉(zhuǎn)型。
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