對于客戶來講，之諾1E代表了一種全新的出行方式：借鑒了寶馬集團(tuán)最先進(jìn)的電機(jī)和電控技術(shù)，采用安全性備受業(yè)內(nèi)認(rèn)可的磷酸鐵鋰離子高壓動力電池，用充電樁充電時間約7.5小時，續(xù)航里程約150公里，可以基本滿足都市生活的需要。而且，之諾具有高品質(zhì)、極佳的操控性和電動車獨有的駕駛樂趣，而零排放的環(huán)境友好性更是環(huán)保人士身體力行保護(hù)環(huán)境的最好方式。
長遠(yuǎn)的新能源戰(zhàn)略，堅定的本土化承諾
在公眾環(huán)保意識空前高漲的今天，新能源汽車已成大勢所趨。作為對中國市場有著長期承諾的高檔汽車制造商，華晨寶馬致力于對企業(yè)發(fā)展進(jìn)行長期規(guī)劃，引領(lǐng)新能源汽車的技術(shù)開發(fā)和市場普及，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展贏得先機(jī)。
2011年初，新品牌的籌備工作和新能源產(chǎn)品的研發(fā)工作正式啟動。2013年4月，華晨寶馬成為首家創(chuàng)立合資企業(yè)新品牌的高檔汽車制造商。新品牌“之諾”寓指“信守承諾”，定位于“屬于中國的高檔汽車品牌”。2013年11月，之諾首款車型“之諾1E”正式亮相，成為中國首款純電動多功能運(yùn)動車。
華晨寶馬研發(fā)團(tuán)隊在之諾項目最初就已開始負(fù)責(zé)統(tǒng)籌1E的研發(fā)。1E的電池開發(fā)、測試和采購以及整車測試和認(rèn)證等工作全部在中國完成，并在華晨寶馬最先進(jìn)的鐵西工廠生產(chǎn)。之諾對華晨寶馬從本土化生產(chǎn)到本土化研發(fā)的跨越起到了關(guān)鍵作用。
目前，華晨寶馬的本土化發(fā)展進(jìn)入了全面深化的階段。2009年，當(dāng)世界金融危機(jī)余波未平的時候，華晨寶馬就未雨綢繆啟動了新工廠建設(shè)項目，為最近三年的騰飛創(chuàng)造了條件。2012年初，世界級的鐵西新工廠投產(chǎn)，同時開始了國產(chǎn)BMW發(fā)動機(jī)的歷程。2013年，華晨寶馬成立十周年之際，鐵西工廠全面建成，一座全新的發(fā)動機(jī)工廠奠基，華晨寶馬研發(fā)中心成立，華晨寶馬的本土化進(jìn)程駛?cè)肟煨械馈?013年，寶馬集團(tuán)在華銷售超過39萬輛，其中50%以上來自國產(chǎn)寶馬，而BMW 5系更是以超過12萬輛的佳績?yōu)楸就粱瘧?zhàn)略的成功做出了注腳。
2014年是華晨寶馬第二個十年的開局之年，公司將繼續(xù)堅持本土化戰(zhàn)略，在生產(chǎn)升級、全業(yè)務(wù)鏈的質(zhì)量提升、人才培養(yǎng)和內(nèi)部管理等領(lǐng)域全面優(yōu)化，爭取在確保低兩位數(shù)銷量增長的同時為未來幾年的新產(chǎn)品引入、新能源車開發(fā)等戰(zhàn)略部署奠定更扎實的基礎(chǔ)，成為汽車業(yè)內(nèi)最成功、最受尊敬的合資企業(yè)。
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