北汽集團(tuán)是我們?cè)谥袊?guó)的長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴，雙方的合作歷史要回溯到當(dāng)年北京吉普的成立，北京吉普是克萊斯勒和北京汽車建立的合資企業(yè)，當(dāng)時(shí)我也是克萊斯勒董事會(huì)成員之一，所以跟北汽之間有著深厚的淵源。此外，我們與北汽合作的緊密程度以及取得的成功是有目共睹的。關(guān)于是否與吉利有合作的可能性，前提是我們的戰(zhàn)略合作伙伴北汽對(duì)此的認(rèn)可，我們非常尊重我們長(zhǎng)期合作伙伴的意愿。
《財(cái)經(jīng)》：騰勢(shì)品牌在華銷量一直不高，戴姆勒對(duì)其未來(lái)發(fā)展有何計(jì)劃？有人認(rèn)為騰勢(shì)售價(jià)較高，你們是否會(huì)考慮用降價(jià)的方式來(lái)提升騰勢(shì)的銷量？
唐仕凱：戴姆勒與比亞迪合資創(chuàng)立的騰勢(shì)品牌，是中國(guó)首個(gè)專注于新能源汽車的品牌。我們創(chuàng)立騰勢(shì)品牌的初衷是希望它能夠?yàn)樾履茉雌囀袌?chǎng)提供更高的安全標(biāo)準(zhǔn)。騰勢(shì)的車身架構(gòu)是由戴姆勒研發(fā)的，我們希望騰勢(shì)可以延續(xù)戴姆勒的品質(zhì)和安全水平。同時(shí)，騰勢(shì)在市場(chǎng)中有著相對(duì)較高的產(chǎn)品定位。
去年，騰勢(shì)的銷量繼續(xù)保持了增長(zhǎng)的勢(shì)頭，在價(jià)格和產(chǎn)品質(zhì)量的選擇上，我們選擇不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品性能。新款騰勢(shì)500純電動(dòng)汽車將擁有500公里超長(zhǎng)續(xù)航。
中國(guó)過(guò)去的新能源汽車優(yōu)惠政策以地方性政策為主，當(dāng)未來(lái)新能源汽車優(yōu)惠政策具有全國(guó)性的時(shí)候，我們相信騰勢(shì)也會(huì)有更多的發(fā)展機(jī)會(huì)。 我們和合作伙伴比亞迪，都對(duì)騰勢(shì)的未來(lái)很有信心。
新能源車“心臟”的抉擇
《財(cái)經(jīng)》：談到新能源車，不得不談到動(dòng)力電池，現(xiàn)在一些全球知名車企選擇中國(guó)的電池供應(yīng)商，為全球范圍內(nèi)出售的新能源車提供電池。未來(lái)戴姆勒會(huì)不會(huì)也選擇中國(guó)電池供應(yīng)商為全球新能源車提供電池？
蔡澈：我們不僅是考慮選擇中國(guó)供貨商，事實(shí)上，我們已經(jīng)跟中國(guó)的電池供貨商簽訂了合同。
《財(cái)經(jīng)》：是全球的合同，還是僅在中國(guó)本土市場(chǎng)的合同？
蔡澈：無(wú)論在中國(guó)還是全球，未來(lái)我們都會(huì)看到奔馳的電動(dòng)車使用中國(guó)電芯。
《財(cái)經(jīng)》：關(guān)于新能源汽車技術(shù)，此前戴姆勒一直在研究燃料電池技術(shù)，去年您宣布戴姆勒將研發(fā)鋰離子動(dòng)力電池技術(shù)，這個(gè)轉(zhuǎn)變是不是為了滿足中國(guó)這個(gè)最大新能源車市場(chǎng)的需求？您認(rèn)為未來(lái)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展會(huì)有哪些趨勢(shì)？例如燃料電池會(huì)不會(huì)逐步替代鋰離子電池？
蔡澈：對(duì)于戴姆勒來(lái)說(shuō)，燃料電池未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)并不只是汽車行業(yè)的話題，更是一個(gè)需要和能源產(chǎn)業(yè)、國(guó)家能源戰(zhàn)略相匹配的話題。從政府和國(guó)家的層面來(lái)講，如果未來(lái)進(jìn)一步探討拓展可持續(xù)能源的方向，可能未來(lái)就會(huì)提出生產(chǎn)氫能源作為儲(chǔ)能燃料的話題，那么氫能源還是有前景的。
去年9月，戴姆勒向大家展示了最新的燃料電池技術(shù)，而使用燃料電池的奔馳車型也已經(jīng)量產(chǎn)了，今年我們將會(huì)在全球其他市場(chǎng)推出這款車。而在中國(guó)，我們也會(huì)帶來(lái)一些展示車輛，看看燃料電池技術(shù)是否在中國(guó)會(huì)有前景。
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