隨著新能源汽車(chē)相關(guān)政策落地，各外資車(chē)企紛紛提速，加速中國(guó)電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)計(jì)劃。
彭博社北京時(shí)間6月5日?qǐng)?bào)道，通用汽車(chē)將加速其在中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)展計(jì)劃，承諾到2023年推出20款新能源車(chē)型；奧迪也計(jì)劃在2019年推出首款中國(guó)制電池電動(dòng)汽車(chē)。
今日，通用汽車(chē)中國(guó)總裁錢(qián)惠康在上海活動(dòng)中聲稱，通用汽車(chē)已加入多家全球汽車(chē)制造商的行列，將同兩家中國(guó)合資企業(yè)在接下來(lái)的五年中共同生產(chǎn)20款新能源車(chē)型。奧迪中國(guó)總經(jīng)理魏永新也公開(kāi)表示，首款中國(guó)制電池電動(dòng)汽車(chē)將于明年投產(chǎn)，未來(lái)四年里在中國(guó)共計(jì)制造五款新能源汽車(chē)，其中四款為純電動(dòng)汽車(chē)，一款是插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。
除通用及奧迪外，其他外資汽車(chē)制造商也盯上了中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。5月10特斯拉（上海）有限公司以1億元注冊(cè)資本正式成立，標(biāo)志著特斯拉正式落戶上海，進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)。而福特和大眾等全球知名品牌不甘落后，都已加大中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的投入力度，以應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑戰(zhàn)。
今年2月，國(guó)家層面出臺(tái)五項(xiàng)新能源汽車(chē)相關(guān)政策，其中最重要的政策要屬2018年補(bǔ)貼政策。
財(cái)政部等四部門(mén)發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》指出，從2018年起將新能源汽車(chē)地方購(gòu)置補(bǔ)貼資金逐漸轉(zhuǎn)為支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)、新能源汽車(chē)使用和運(yùn)營(yíng)等環(huán)節(jié)。補(bǔ)貼政策從2018年2月12日起實(shí)施，2018年2月12日至2018年6月11日為過(guò)渡期，期間上牌的新能源乘用車(chē)、新能源客車(chē)按照2017年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的0.7倍執(zhí)行，新能源貨車(chē)和專用車(chē)按0.4倍補(bǔ)貼，燃料電池汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不變。
在今年四月舉行的博鰲論壇上，國(guó)家主席習(xí)近平也指出，將大幅放寬汽車(chē)的準(zhǔn)入限制，主動(dòng)擴(kuò)大進(jìn)口。今年我國(guó)將取消專用車(chē)、新能源汽車(chē)外資股比限制，2020年取消商用車(chē)外資股比限制，2022年取消乘用車(chē)外資股比限制，同時(shí)取消合資企業(yè)不超過(guò)兩家的限制。通過(guò)5年過(guò)渡期，汽車(chē)行業(yè)將全部取消限制。
值得一提的是，通用汽車(chē)早在去年就開(kāi)始布局中國(guó)市場(chǎng)。公司此前曾宣布，通用汽車(chē)將在2020年在中國(guó)推出10款電動(dòng)或混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)，而去年夏天，通用也在中國(guó)銷(xiāo)售了第一款雙座電動(dòng)汽車(chē)，售價(jià)僅為5300美元。
截止周一，通用汽車(chē)收漲1.34%，報(bào)價(jià)43.78美元，創(chuàng)今年二月以來(lái)新高。
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