根據(jù)汽車新聞（Automobile News）歐洲部的報(bào)道，日前，比亞迪和戴姆勒表示其共有新能源車品牌——騰勢（DENZA）的新車銷售，可能由中升集團(tuán)負(fù)責(zé)。
騰勢作為國內(nèi)首個(gè)專注于新能源車的品牌，于2010年由比亞迪和戴姆勒各出資50%成立。按照騰勢市場部負(fù)責(zé)人的說法，騰勢將在七月底公布其在北京、上海和深圳地區(qū)經(jīng)銷商的授權(quán)情況。而對于該消息，截止到發(fā)稿時(shí)，負(fù)責(zé)騰勢品牌市場傳媒的博大浩華集團(tuán)（PordaHavas International Finance Communications Group）尚未作出任何實(shí)質(zhì)性的回應(yīng)。
騰勢的發(fā)力可能會(huì)繼續(xù)加速國內(nèi)純電動(dòng)汽車市場增長的步伐。去年十一月，上汽集團(tuán)推出了純電動(dòng)車型E50。據(jù)稱，目前上汽正在為另外一款零排放車型的推出做準(zhǔn)備。隸屬于比亞迪品牌下的純電動(dòng)車型E6，也已經(jīng)在市場上銷售了一段時(shí)間。特別是在深圳的出租車市場，E6已經(jīng)形成了一定的規(guī)模。在國家利好政策的帶動(dòng)下，國內(nèi)許多企業(yè)都已將純電動(dòng)車型的開發(fā)、生產(chǎn)提上了日程。隨著越來越多車型的加入，該細(xì)分市場下的競爭也必將愈發(fā)激烈。
按照戴姆勒和比亞迪之前簽署的合作框架協(xié)議，戴姆勒方面主要負(fù)責(zé)騰勢旗下各車型的車身結(jié)構(gòu)以及安全技術(shù)的攻關(guān)，而比亞迪方面則側(cè)重于電池系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)技術(shù)的研發(fā)。
今年四月，騰勢曾對外宣稱該品牌下的第一款純電動(dòng)車型將在2014年中期上市銷售。
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