多舉措尋求電池“關(guān)鍵”指標(biāo)突破 產(chǎn)品良率極高
小批量測(cè)試的結(jié)果顯示，該工廠的電池品質(zhì)極高。
產(chǎn)品一致性、穩(wěn)定性和能量密度，被廣泛認(rèn)為是電池的“關(guān)鍵”指標(biāo)。為尋求在這些指標(biāo)上獲得突破，擁有23年電池研發(fā)和制造經(jīng)驗(yàn)的比亞迪在工廠諸多細(xì)節(jié)上進(jìn)行了“特別”安排。
產(chǎn)線除采用“航天級(jí)”極致工藝標(biāo)準(zhǔn)，配備諸多智能化、信息化系統(tǒng)外，還進(jìn)行了超乎尋常的“集成式”設(shè)計(jì)--集成了配料、涂布、輥壓、分切、卷繞、裝配、注液、封口等一系列功能模塊，工序多且復(fù)雜。這種“全流程、一站式”的產(chǎn)線設(shè)計(jì)，極大地排除了因生產(chǎn)中途觸碰/搬運(yùn)半成品而摻入雜質(zhì)、溫度濕度變化等各種有可能降低產(chǎn)品品質(zhì)的因素。
為了進(jìn)一步降低人為觸摸產(chǎn)品的概率，搭載電磁/光學(xué)等自動(dòng)導(dǎo)引裝置的多功能無(wú)人搬運(yùn)車(chē)也被安排在產(chǎn)線，用于極片轉(zhuǎn)運(yùn)等多個(gè)制造環(huán)節(jié)。
動(dòng)力電池是電動(dòng)車(chē)的“心臟”，被認(rèn)為是影響電動(dòng)車(chē)大規(guī)模普及的關(guān)鍵。從與同行共享電動(dòng)車(chē)平臺(tái)的技術(shù)，到在歐美日韓等數(shù)十個(gè)國(guó)家和地區(qū)運(yùn)行電動(dòng)車(chē)隊(duì)，過(guò)去的十余年，比亞迪通過(guò)多種舉措推動(dòng)全球向電動(dòng)出行轉(zhuǎn)變。青海電池工廠下線，成為比亞迪加速這一轉(zhuǎn)變的最新舉動(dòng)。
電池網(wǎng)微信
