形勢(shì)比人強(qiáng)，有時(shí)候歷史發(fā)展的方向真的不以人的意志為轉(zhuǎn)移的。比如說：燃油車早晚會(huì)停售停產(chǎn)，新能源車會(huì)全面運(yùn)用。
中國(guó)禁售燃油車的時(shí)間表很快出爐！
只不過很多人沒想到，這天會(huì)來得這么快。前段時(shí)間，很多國(guó)外政府宣布：傳統(tǒng)燃油車停售停產(chǎn)的時(shí)間。比如說荷蘭、德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)這些國(guó)家，他們普遍的時(shí)間表都定在2025年－2040年之間，從那個(gè)時(shí)候，全面啟用電動(dòng)車在內(nèi)的新能源汽車。
中國(guó)政府沒有明確表態(tài)時(shí)間表，但是工信部的副部長(zhǎng)在天津中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇上表示：中國(guó)政府已經(jīng)開始啟動(dòng)研究停售停產(chǎn)的時(shí)間表，就意味著，全面啟用新能源汽車排上了議事日程，很快可能就會(huì)有一個(gè)明確的說法。此話一出，整個(gè)資本市場(chǎng)上，包括鋰電池在內(nèi)的新能源車板塊就又出現(xiàn)了一次集體暴動(dòng)，因?yàn)榇蠹矣X得這是一個(gè)重大利好的消息。其實(shí)包括鋰電池在內(nèi)的新能源板塊走勢(shì)的強(qiáng)勁已經(jīng)維持了一段時(shí)間，這一次辛國(guó)斌的講話無非再次是“火上澆油”。
中國(guó)新能源汽車能彎道超車嗎？
那么中國(guó)新能源車有沒有可能彎道超車呢？這種可能性實(shí)際上是存在的。因?yàn)閺募夹g(shù)研發(fā)能力來講，其實(shí)中國(guó)不比外國(guó)落后多少，比亞迪的王傳福，他的專業(yè)就是電池研究，同時(shí)中國(guó)在太陽(yáng)能新技術(shù)研發(fā)上投入的力量是全世界最大的，例如漢能，前段時(shí)間跟奧迪也聯(lián)合成立了專題的項(xiàng)目，就是專項(xiàng)開發(fā)車頂?shù)奶?yáng)能薄膜。
當(dāng)然新能源車的運(yùn)用在目前來講，是有一定的短板的，就是電池的續(xù)航里程。能不能超過400公里以外呢？400公里以內(nèi)的，技術(shù)上基本上已經(jīng)解決了。為什么要超過400公里呢？因?yàn)?00公里以外意味著可以跨城市運(yùn)營(yíng)，這個(gè)對(duì)駕車者來講是比較重要的。另外一方面，通過太陽(yáng)能外掛設(shè)備能夠提供輔助電源也非常重要，因?yàn)檐囎悠綍r(shí)放在外面，如果能夠通過太陽(yáng)能補(bǔ)充充電的話，能夠讓新能源車處于一個(gè)好的狀態(tài)。
誰都知道，中國(guó)在移動(dòng)支付上面，技術(shù)是全世界最強(qiáng)的，已經(jīng)彎道超車了，不管你去歐洲還是去美國(guó)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)他們移動(dòng)支付遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有中國(guó)發(fā)達(dá)，中國(guó)現(xiàn)在只要帶著手機(jī)就OK了，現(xiàn)金基本上可以不用。如果移動(dòng)支付技術(shù)在加上物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)運(yùn)用跟移動(dòng)汽車相結(jié)合，中國(guó)是完全有可能實(shí)現(xiàn)彎道超車。
因?yàn)閺牧_蘭貝格發(fā)布的《2017年第二季度全球電動(dòng)汽車發(fā)展指數(shù)》來看，中國(guó)新能源汽車占到了第一位。當(dāng)然，我們開個(gè)玩笑，賈躍亭在國(guó)內(nèi)賠成這樣，在國(guó)內(nèi)栽成了這樣，跑到美國(guó)去，想到拯救自己的方向也是新能源車，看來大家對(duì)新能源車的投入的熱情不是無緣無故的，畢竟它代表著未來產(chǎn)業(yè)方向和社會(huì)發(fā)展的下一個(gè)方向，當(dāng)然也是下一個(gè)風(fēng)口。
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