辦法對乘用車企業(yè)同時提出平均燃料消耗量達標和新能源汽車生產(chǎn)比例達標兩個考核要求，設(shè)立兩類積分，根據(jù)是否達標形成正負積分。燃料消耗積分對于
辦法對乘用車企業(yè)同時提出平均燃料消耗量達標和新能源汽車生產(chǎn)比例達標兩個考核要求，設(shè)立兩類積分，根據(jù)是否達標形成正負積分。燃料消耗積分對于小規(guī)模乘用車企業(yè)，給予適度寬松的要求。新能源汽車積分標準根據(jù)續(xù)航里程和車型等來給，并對傳統(tǒng)能源乘用車年產(chǎn)量或進口量大于5萬輛的乘用車企業(yè)有年度比例要求，2018-2020年，新能源汽車積分比例要求分別為8%，10%，12%。強制規(guī)定新能源汽車比例，將迫使企業(yè)發(fā)展新能源汽車。
9月23日，國海證券)發(fā)布新能源汽車專題研報，其中提到，對于新能源汽車企業(yè)來說，雙重積分相當于雙重福利，企業(yè)可以通過積分交易提升自身盈利能力。
國金證券9月25日發(fā)布的研報也建議，繼續(xù)建議關(guān)注預期中的Q4產(chǎn)銷放量背景下的上游材料價格彈性預期差，以及面臨政策催化的燃料電池、充電樁主題。
對于業(yè)務(wù)包含新能源汽車充電設(shè)施運營和鋰電池產(chǎn)銷的沃特瑪來說，新能源汽車在政策的“倒逼”之下持續(xù)發(fā)展和盈利提升，將會直接促進其作為上游（鋰電池）和下游（充電設(shè)施）企業(yè)的發(fā)展。
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