本周四，現(xiàn)代汽車表示它準備在2021年之前生產(chǎn)一款長續(xù)航電動汽車，充電一次可以開310英里（499公里）。這款汽車屬于奢侈型Genesis轎車，在推出之前現(xiàn)代先會生產(chǎn)Kona SUV，這款汽車會在2015-2020年推出。電動Kona充電一次可以行駛243英里（391公里）。
起亞是現(xiàn)代汽車的子公司。現(xiàn)代-起亞已經(jīng)宣布，在未來一段時間將會推出8款電動汽車、2款燃料電池汽車，比前幾年公司計劃推出的數(shù)量多很多。和豐田一樣，現(xiàn)代也在燃料電池汽車上研究了很多年。燃料電池汽車使用的是氫燃料，只會排出水。不過壓縮氫很難存儲，很難運輸，所以氫燃料汽車沒有在市場上普及，雖然燃料電池汽車相比電動電池汽車有一些優(yōu)勢，比如添加燃料很快。
豐田最近也釋放一些信號，似乎有意投入更多資源大規(guī)模生產(chǎn)長續(xù)航電動汽車。7月份，《華爾街日報》報道稱豐田研究如何用固態(tài)電解質(zhì)生產(chǎn)電池，2022年就會投產(chǎn)。特斯拉與雪佛蘭已經(jīng)推出價格適中的電動汽車，續(xù)航距離也很遠。
現(xiàn)代還說它正在開發(fā)第一個電動汽車平臺，這一步很關鍵，未來可以用更快的速度制造多款電動汽車。
最近，現(xiàn)代展示了新款燃料電池SUV，這款SUV離生產(chǎn)相去不遠，加一箱燃料可以開360英里（約580公里）。盡管如此，由于缺少基礎設施，燃料電池汽車普及有很大的難度，只能用于特殊場合。韓國工業(yè)經(jīng)濟與貿(mào)易研究所高級研究員Lee Hang-koo認為：“最早2035年之前現(xiàn)代就會讓燃料電池汽車達到規(guī)模經(jīng)濟。”
6月份，國際能源機構在報告中指出，全球已經(jīng)有200萬輛電動汽車在公路上行駛。
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