據(jù)外媒報道，高端家用電器公司——戴森（Dyson）或?qū)⒀邪l(fā)一項純電動車電池技術(shù)。最近，David Wyer加盟戴森并在其采購部擔任新負責人，Wyer曾為阿斯頓·馬丁效力22年，他的大部分時光都在該公司采購部中度過，曾擔任整個公司的采購部負責人，其任期長達15個月。
這一人事任命使人們紛紛猜測，戴森是否有意涉足汽車行業(yè)，戴森還雇傭了自動駕駛系統(tǒng)及機械學習領(lǐng)域的專業(yè)人士，包括：賽門鐵克公司（Symantec）機械學習業(yè)務部前負責人Andrew Watson。
2015年，戴森斥資9000萬英鎊（約合1.47億美元）并購了一家固態(tài)電池公司——Sakti3，該公司隨即承諾將投入近10億英鎊（約合16億美元），用于相關(guān)的電池研發(fā)工作。
據(jù)Autocar透露，英國政府于2016年公布了一份文件，證實其向戴森提供資金支持，用于威爾特郡馬姆斯伯里鎮(zhèn)（Malmesbury, Wiltshire）總部的新款純電動車研發(fā)，該筆投資已獲得當?shù)?.74億英鎊（約合2.84億美元）的投資，戴森計劃新增500多個就業(yè)崗位，其中絕大部分是工程設(shè)計類崗位。
不久后，上述文件的內(nèi)容內(nèi)容被調(diào)整為：“英國政府向戴森撥付了1600萬英鎊（約合2600萬美元），用于支持其在威爾特郡工廠的電池技術(shù)研發(fā)。”
戴森近期招募了不少行業(yè)外的高端人才了，而這類人才與家電領(lǐng)域并不對口，這意味著戴森或計劃在汽車行業(yè)內(nèi)有一番作為。
戴森向彭博社發(fā)了一封聲明文件，公司在文中寫道：“公司已招募大量擁有不同背景的人才并計劃研發(fā)各類新技術(shù)。截止至2020年，公司計劃招募3000多名工程師及科研人員，并與全球40多所院校開展技術(shù)合作。”
戴森積極研發(fā)自動駕駛車輛技術(shù)，但該公司可能走蘋果、谷歌的老路，其公司自身并不造車，但會向業(yè)內(nèi)車企提供自動駕駛車輛所需的重要技術(shù)及設(shè)備。
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