截至目前，小鵬汽車已經(jīng)在18個(gè)城市建設(shè)了76個(gè)充電站。這些前期建設(shè)的充電站大部分是自營(yíng)，但完全自營(yíng)太難了。
“說實(shí)話，我們覺得自營(yíng)的運(yùn)營(yíng)在今天的情況下，除非有一個(gè)全國(guó)性的匯總，否則很難把運(yùn)營(yíng)做成一個(gè)非常極致的效果，這就是我們可能會(huì)碰到的一些困難。”何小鵬表示。
在充電站的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中，場(chǎng)地和電是很關(guān)鍵的兩個(gè)因素。而在實(shí)際過程中，這兩個(gè)問題并不好對(duì)付。
何小鵬坦陳，前期在運(yùn)營(yíng)上“吃了非常多的虧，在全國(guó)30個(gè)城市，很多站地面上跟地底下，有多種裝修的問題，有電的問題，有人擠占車位的問題，有樁壞的問題，有各種各樣的問題”。
他希望找到既能夠增強(qiáng)廣度和規(guī)模，又能夠降低運(yùn)營(yíng)的難度的方式。現(xiàn)在，他大概找到了。
第一，要繼續(xù)與充電企業(yè)深化合作。比如，在一二線城市樞紐地帶，特來電建在哪，小鵬就跟特來電合作到哪。特來電作為一個(gè)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商，可能運(yùn)營(yíng)一個(gè)站有30個(gè)樁，其中有10個(gè)樁是小鵬的。
第二，在三四線城市，小鵬正在做授權(quán)的超充站合作伙伴。比如，經(jīng)銷商有地有電，愿意運(yùn)營(yíng)充電樁的加入進(jìn)來，這樣就能提高運(yùn)營(yíng)效率。“這部分城市起來很快，我們通過開放的合作把充電網(wǎng)絡(luò)布局起來，等到特來電進(jìn)入這些城市，我們?cè)俑M(jìn)行合作。”
除此之外，何小鵬認(rèn)為家庭充電也不能忽視，這是電動(dòng)汽車用戶口碑好的一個(gè)關(guān)鍵，現(xiàn)在小鵬汽車大概50%車主可以家充。
這就是小鵬汽車正在打造的三重充電體系。何小鵬說，這個(gè)的目標(biāo)核心點(diǎn)就是：在大城市保證體驗(yàn)，在小城市保證需求。
這三重充電體系將用數(shù)據(jù)整體打包起來，何小鵬表示，“這是我們?cè)诤竺骐A段會(huì)去做的生意”。
對(duì)數(shù)據(jù)的重視，是除了更好的用戶體驗(yàn)之外，小鵬汽車一開始就要自建充電網(wǎng)絡(luò)的原因所在。何小鵬告訴汽車商業(yè)評(píng)論，“我一直都認(rèn)為當(dāng)汽車去進(jìn)行支付，充電可能是支付的主通道，我認(rèn)為將來的智能汽車會(huì)跟支付強(qiáng)關(guān)聯(lián)。”
既要把運(yùn)營(yíng)做好，又要把成本控好，又能把效率提高，未來，小鵬汽車將來會(huì)越來越多地采取這種“車企+充電運(yùn)營(yíng)商+客戶”的三方共享創(chuàng)新模式來完善充電網(wǎng)絡(luò)。
現(xiàn)在，與充電企業(yè)的合作可以給小鵬帶來更好的用戶體驗(yàn)，同時(shí)，不是強(qiáng)項(xiàng)的基礎(chǔ)建設(shè)和電力運(yùn)營(yíng)的部分，也可以與更有經(jīng)驗(yàn)和資源的合作伙伴一塊解決。可以推測(cè)，與特來電合作之后，小鵬汽車充電站共建合營(yíng)的比例將會(huì)上升。
經(jīng)過前期的探索，小鵬汽車在充電網(wǎng)絡(luò)布局上顯然已經(jīng)有了更深的體悟，更懂得了要有所為有所不為。
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