插電混動(dòng)更適合中國(guó)國(guó)情
正在舉辦的巴黎車(chē)展，插電混動(dòng)車(chē)型成為一大亮點(diǎn)。奔馳推出S500插電式混合動(dòng)力車(chē)型，并表示未來(lái)將在奔馳全系推廣插電式混合動(dòng)力。大眾汽車(chē)推出量產(chǎn)版全新Passat GTE插電式混合動(dòng)力車(chē)型。奧迪也推出了一款插電混動(dòng)概念車(chē)。在本屆巴黎國(guó)際車(chē)展上，雪佛蘭、豐田、本田、三菱、保時(shí)捷等廠商也紛紛推出插電式混合動(dòng)力車(chē)型。
美國(guó)是全世界新能源汽車(chē)最大的市場(chǎng)。今年前8個(gè)月，美國(guó)市場(chǎng)銷量最好的車(chē)型是純電動(dòng)車(chē)日產(chǎn)聆風(fēng)，銷量達(dá)到18941輛，緊隨其后的是雪佛蘭沃蘭達(dá)增程式電動(dòng)車(chē)，銷量13146輛，豐田普銳斯插電混動(dòng)11489輛。美國(guó)絕大多數(shù)家庭都有兩輛以上私家車(chē)。純電動(dòng)車(chē)?yán)锍探箲]的問(wèn)題，在美國(guó)并不突出。但是美國(guó)的插電混動(dòng)車(chē)型銷量和增幅，也超過(guò)純電動(dòng)車(chē)型。
一般中國(guó)人家庭只有一輛私家車(chē)，要兼顧平時(shí)上下班和出遠(yuǎn)門(mén)的需求。續(xù)航里程只有100多公里的純電動(dòng)汽車(chē)，無(wú)法滿足這一需求。 插電混動(dòng)車(chē)短途用電、長(zhǎng)途用電，家用電源即可充電，打消了消費(fèi)者的里程焦慮，是當(dāng)前最適合中國(guó)國(guó)情的新能源汽車(chē)。
比亞迪自主研發(fā)的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)秦自去年12月上市以來(lái)，銷量一路領(lǐng)先，至今年8月底累計(jì)銷量近8000輛，占同期中國(guó)新能源汽車(chē)銷量的40%左右。
插電混動(dòng)車(chē)由于續(xù)航里程相對(duì)較短，一般在50至70公里，所用電池重量輕，可以大大降低成本。另一方面又可以消除里程焦慮。只要有固定車(chē)位就可以解決充電問(wèn)題。插電混動(dòng)車(chē)對(duì)于在中國(guó)普及推廣新能源汽車(chē)具有重要意義。
豐田汽車(chē)是全球混合動(dòng)力汽車(chē)的翹楚，目前每賣(mài)出10輛豐田車(chē)就有一輛混合動(dòng)力。豐田汽車(chē)在混合動(dòng)力基礎(chǔ)上，成功研發(fā)了插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。豐田普銳斯插電混動(dòng)車(chē)在美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)中的銷量名列第三。
豐田汽車(chē)在中國(guó)常熟建設(shè)的研發(fā)中心，目前也在緊鑼密鼓地準(zhǔn)備混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力的國(guó)產(chǎn)化問(wèn)題。一旦產(chǎn)品上市，將在中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)重大沖擊。
在新能源汽車(chē)技術(shù)路線上，大眾汽車(chē)擯棄了氫動(dòng)力和生物燃料動(dòng)力， 而將插電式混合動(dòng)力作為未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)。
大眾汽車(chē)全球董事長(zhǎng)文德恩認(rèn)為，在所有替代性驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，插電式混合動(dòng)力前景最為廣闊。大眾汽車(chē)把發(fā)展新能源汽車(chē)的重點(diǎn)放在插電式混合動(dòng)力汽車(chē)上。未來(lái)數(shù)年將通過(guò)插電式混合動(dòng)力這一途徑，將所有級(jí)別產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)電氣化。大眾中國(guó)總裁海滋曼教授表示，大眾汽車(chē)研發(fā)的插電式混合動(dòng)力車(chē)型，將盡快進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)并實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。
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