“現(xiàn)在行業(yè)里有一種聲音，有些不了解真相的人認(rèn)為甲醇不適合做車(chē)用燃料，因?yàn)樗卸尽＿@種觀點(diǎn)有些不負(fù)責(zé)任，其實(shí)在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《職業(yè)性接觸毒物危害程度分級(jí)（GBZ230—2010）》中，甲醇和汽油均屬輕微危害毒物，甚至甲醇的危害指數(shù)還略低于汽油。當(dāng)然，人如果喝了甲醇的話肯定會(huì)中毒，喝了汽油和柴油也一樣，畢竟它是燃料，而不是飲料。”11月4日，在“第二屆甲醇汽車(chē)發(fā)展研討會(huì)”上，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福說(shuō)。
李書(shū)福在研討會(huì)上發(fā)言 圖/中國(guó)汽車(chē)報(bào)網(wǎng)
甲醇汽車(chē)發(fā)展理應(yīng)得到關(guān)注和重視
當(dāng)下，我國(guó)迅猛發(fā)展的汽車(chē)行業(yè)面臨能源和環(huán)境兩大制約。一方面是我國(guó)石油增產(chǎn)有限，新增的汽車(chē)用油主要依靠擴(kuò)大石油進(jìn)口來(lái)支撐，對(duì)外依存度增至60%，給能源安全帶來(lái)隱憂；另一方面，嚴(yán)重的霧霾天氣也加深了人們對(duì)環(huán)境的憂慮。
在李書(shū)福看來(lái)，汽車(chē)能源的多元化替代符合我國(guó)國(guó)情，除了大力推行電動(dòng)汽車(chē)之外，甲醇汽車(chē)的發(fā)展也理應(yīng)受到關(guān)注和重視，“我國(guó)幅員遼闊，資源稟賦不一，礦物能源替代不能單靠電動(dòng)汽車(chē)一枝獨(dú)秀，還應(yīng)嘗試多種清潔能源并舉。在我國(guó)缺油、少氣、相對(duì)富煤的能源結(jié)構(gòu)下，甲醇燃料不失為一種可以緩解我國(guó)能源結(jié)構(gòu)緊張、提高資源綜合利用的替代能源”。
據(jù)李書(shū)福介紹，吉利汽車(chē)從十幾年前就開(kāi)始從事甲醇汽車(chē)的研究，希望實(shí)現(xiàn)對(duì)交通節(jié)能、環(huán)保的推動(dòng)，并促進(jìn)汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。雖然目前大家對(duì)甲醇的認(rèn)識(shí)還非常有限，但他相信甲醇經(jīng)濟(jì)將對(duì)人類(lèi)能源安全、可持續(xù)發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)。
“事實(shí)上，甲醇汽車(chē)與電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展路徑一致，排放也與電動(dòng)汽車(chē)幾乎相當(dāng)。盡管目前在其發(fā)展過(guò)程中有一些不同聲音，但作為可循環(huán)的能源材料，甲醇在節(jié)能、低碳和實(shí)際應(yīng)用中確實(shí)有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，且符合我國(guó)能源安全、環(huán)境保護(hù)等多方面需求。”李書(shū)福說(shuō)。因此對(duì)于甲醇汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，我們一定要重視起來(lái)。
發(fā)展新能源不止電動(dòng)化一條路
研討會(huì)上，李書(shū)福指出，發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路，但需要注意的是，新能源汽車(chē)并不僅僅只有電動(dòng)化一條路。
當(dāng)下，很多人一提到新能源汽車(chē)就停留在電動(dòng)車(chē)上，這是錯(cuò)誤的觀念。真正新能源汽車(chē)的定義是采用非常規(guī)車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源，綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。李書(shū)福表示，從定義中就可看出，以各種其他新“燃料”作為動(dòng)力的車(chē)也稱(chēng)可之為新能源汽車(chē)。
“甲醇汽車(chē)就屬于新能源汽車(chē)的一類(lèi)，而且我國(guó)甲醇資源豐富，使用成本也相對(duì)較低，比汽油、柴油都有很大的優(yōu)勢(shì)，所以我們沒(méi)有不用的道理。”李書(shū)福說(shuō)。
我們的自信去哪兒了？
當(dāng)下，在甲醇汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中，依然會(huì)有一部分人質(zhì)疑，為何國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家不使用甲醇汽車(chē)？對(duì)此，李書(shū)福反問(wèn)：“我們的自信去哪兒了？為何要看別人的臉色？”
“事實(shí)上，并不是這些發(fā)達(dá)國(guó)家不使用甲醇汽車(chē)，而是他們有更具優(yōu)勢(shì)的能源可供選擇。”李書(shū)福解釋說(shuō)。
比如，美國(guó)早在幾十年前就在使用甲醇燃料，但鑒于傳統(tǒng)燃油具有非常大的成本優(yōu)勢(shì)（油價(jià)比中國(guó)便宜幾倍），導(dǎo)致甲醇汽車(chē)一直沒(méi)有大規(guī)模推廣開(kāi)來(lái)；而歐洲之所以從柴油車(chē)直接過(guò)渡到電動(dòng)車(chē)，是因?yàn)闅W洲很多國(guó)家的電力來(lái)源是靠核電、風(fēng)電、水電等，相對(duì)合理的電力能源結(jié)構(gòu)，能夠保證純電動(dòng)汽車(chē)更好、更快的發(fā)展。
“目前，冰島正在嘗試使用甲醇汽車(chē)，并且計(jì)劃擴(kuò)大使用規(guī)模，而德國(guó)、以色列等國(guó)家也都在學(xué)習(xí)我們的甲醇應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。”李書(shū)福介紹說(shuō)，并進(jìn)一步指出，這是很好的開(kāi)始，他希望我國(guó)在發(fā)展甲醇經(jīng)濟(jì)這條路上，一定要堅(jiān)定信念、腳踏實(shí)地地走下去，“切記不要人云亦云，阻礙甲醇汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展”。
值得一提的是，此次研討會(huì)上，全球甲醇行業(yè)協(xié)會(huì)和美國(guó)南加州大學(xué)洛克碳?xì)浠瘜W(xué)研究所還共同授予李書(shū)福“喬治·奧拉甲醇經(jīng)濟(jì)杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”，以表彰他為甲醇燃料和甲醇汽車(chē)研究與推廣做出的不懈努力和卓越貢獻(xiàn)。
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