車(chē)企之外,消費(fèi)者們自然也領(lǐng)略到了新能源汽車(chē)的好。 乘聯(lián)會(huì)指出,新能源汽車(chē)供給增大,無(wú)論是新勢(shì)力,還是傳統(tǒng)車(chē)企,近期均推出了具有競(jìng)爭(zhēng)力的純

車(chē)企之外,消費(fèi)者們自然也領(lǐng)略到了新能源汽車(chē)的好。

乘聯(lián)會(huì)指出,新能源汽車(chē)供給增大,無(wú)論是新勢(shì)力,還是傳統(tǒng)車(chē)企,近期均推出了具有競(jìng)爭(zhēng)力的純電動(dòng)產(chǎn)品,加之產(chǎn)能擴(kuò)張持續(xù)推進(jìn),有效迎合了客戶(hù)用車(chē)新體驗(yàn)需求。

當(dāng)然,新能源汽車(chē)還并不完美,不只有好的一面,但消費(fèi)者越來(lái)越關(guān)注且愿意購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē),這一點(diǎn)尤為關(guān)鍵,意義深遠(yuǎn),畢竟無(wú)論產(chǎn)品多么優(yōu)秀,技術(shù)如何進(jìn)步,沒(méi)有消費(fèi)者愿意嘗試,便可謂原地踏步。

總之,隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)品的豐富,消費(fèi)者可選擇的產(chǎn)品對(duì)象增多,另外充電樁也在快速普及,加之消費(fèi)者觀念的變化等原因,消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的接受度已經(jīng)越來(lái)越高,“內(nèi)生動(dòng)力”正在成長(zhǎng),新能源汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)政策的依賴(lài)度正逐步降低。

或許也正因如此,在芯片短缺仍可能持續(xù),且新能源汽車(chē)補(bǔ)貼將再度退坡30%的情況下,業(yè)界對(duì)于2022年新能源汽車(chē)?yán)^續(xù)高速增長(zhǎng)仍然信心十足。

在日前舉辦的2022中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)峰會(huì)暨投資合作大會(huì)上,中汽協(xié)預(yù)判,2022年中國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量可達(dá)2750萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)5.4%,其中新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為500萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)47%。

中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高近日亦曾公開(kāi)表示,至2022年,新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將進(jìn)一步增長(zhǎng)至500萬(wàn)輛,“這還是受限于電池供應(yīng)、芯片供應(yīng)以及產(chǎn)能限制下的預(yù)測(cè),如果沒(méi)有這些限制,單看需求可能會(huì)更高”。

[責(zé)任編輯:張倩]

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