美國高速公路交通安全管理局（NHTSA）主管Mark Roskind認為，自動駕駛車輛能夠挽救車主的性命。Rosekind于本周三在早前的新聞報道中提到，需要美國政府盡快制定可行的新技術(shù)（自動駕駛技術(shù)）指導方針。該指南方針的起草已耗時數(shù)個月，其旨在為制定汽車制造商業(yè)內(nèi)標準提供輔助支持，目前各汽車制造商均在研發(fā)和配置自動駕駛技術(shù)。NHTSA希望能夠立即制定出該指導方針的草案，而非等待數(shù)年后正式方案獲得批準后才予以實行。
Rosekind認為，最好通過該指導方針與汽車行業(yè)攜手制定相應(yīng)規(guī)則，這要比耗費大量的時間等起草的指導方針得到通過更為便捷。他表示：“當制定安全法案時，國會對當今的自動駕駛技術(shù)一無所知，而且也不了解該技術(shù)的更新變化有多快。”
他表示，該指導方針應(yīng)涵蓋以下領(lǐng)域的內(nèi)容：性能標準指導方針；美國各州的政策指南，這樣才能確保制定的規(guī)程內(nèi)容一致；對新工具進行解釋說明，NHSTA等權(quán)威機構(gòu)可能會采用該工具以便監(jiān)管自動駕駛車輛。Rosekind稱該機構(gòu)想要在夏季前發(fā)布新的指導方針。
NHTSA認為自動駕駛技術(shù)在減少交通意外死亡人數(shù)方面潛能巨大，因為這類事故大多都是駕駛員不當操作導致的。Rosekind稱：“自動駕駛是一個全新領(lǐng)域，在減少交通意外死亡人數(shù)方面潛力最大，我們希望能夠看到該技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用。”
由于自動駕駛技術(shù)日新月異，因此制定相應(yīng)的指導方針就變得至關(guān)重要了。Rosekind稱：“半年前，最常被提到的一個問題就是：何時才能實現(xiàn)自動駕駛技術(shù)？但實際上該技術(shù)已經(jīng)就位，唯一的問題是如何將其配置到車輛中并確保安全性。”
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