9月中旬，蘇格蘭官方正式公布了“轉(zhuǎn)變蘇格蘭：電動(dòng)汽車(chē)普及路線圖”計(jì)劃，并承諾到2030年，電動(dòng)汽車(chē)等環(huán)保車(chē)型在城市交通中所占比例達(dá)到一半；到2040年，幾乎所有新車(chē)均接近零排放；到2050年，汽油車(chē)和柴油車(chē)在蘇格蘭城鎮(zhèn)區(qū)域絕跡。
政府看好
該計(jì)劃書(shū)由蘇格蘭政府聯(lián)合行業(yè)界、學(xué)術(shù)界專(zhuān)家及環(huán)境機(jī)構(gòu)共同制定，以加速蘇格蘭電動(dòng)汽車(chē)業(yè)的發(fā)展，重塑蘇格蘭在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的地位。
計(jì)劃書(shū)稱(chēng)，蘇格蘭在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域具有悠久的歷史，1837年羅伯特·戴維森制造出了第一輛電動(dòng)馬車(chē)，這是一輛使用不能充電的初級(jí)電池驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛。1897年，道格拉斯·尼爾在蘇格蘭首府愛(ài)丁堡制造出電動(dòng)汽車(chē)。20世紀(jì)60年代，電動(dòng)概念車(chē)“The Scamp”出現(xiàn)在了蘇格蘭。“我很高興能夠開(kāi)啟‘轉(zhuǎn)變蘇格蘭’計(jì)劃，這是各位強(qiáng)有力的合作伙伴共同努力的結(jié)果。路線圖已經(jīng)得到各位合作伙伴及電動(dòng)汽車(chē)戰(zhàn)略委員會(huì)專(zhuān)家的廣泛協(xié)商?！碧K格蘭交通部長(zhǎng)凱斯·布朗表示，“它提出了一個(gè)大膽的設(shè)想，即到2050年用電動(dòng)汽車(chē)取代汽柴油車(chē)，這需要我們轉(zhuǎn)變想法，進(jìn)行交通方式的變革。這場(chǎng)變革雖不容易但至關(guān)重要，可以幫助我們實(shí)現(xiàn)雄心勃勃的氣候變化目標(biāo)，幫助改善當(dāng)?shù)乜諝赓|(zhì)量，并惠及人們的健康。同時(shí)可以通過(guò)繁榮綠色技術(shù)產(chǎn)業(yè)及可再生能源領(lǐng)域，進(jìn)一步促進(jìn)蘇格蘭的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?！?
蘇格蘭議會(huì)于2009年通過(guò)《氣候變化法案》，承諾到2020年減少42%的溫室氣體排放，到2050年減少80%的溫室氣體排放。為了達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，低排放乃至零排放的電動(dòng)汽車(chē)就成為一個(gè)很好的選擇。
蘇格蘭電動(dòng)汽車(chē)戰(zhàn)略委員會(huì)主席兼蘇格蘭電力公司能源與環(huán)境總監(jiān)戈登·麥格雷戈表示：“我很高興能夠支持‘轉(zhuǎn)變蘇格蘭’計(jì)劃的啟動(dòng)。它為我們擺脫對(duì)石油的依賴(lài)提供了可能性，它包含的項(xiàng)目有助于實(shí)現(xiàn)蘇格蘭的能源氣候變化目標(biāo)，減少城鎮(zhèn)污染，并通過(guò)支持清潔技術(shù)研發(fā)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”
鼓勵(lì)多多
在這份計(jì)劃書(shū)中，蘇格蘭政府做出了一系列承諾，包括在蘇格蘭所有主要政府建筑內(nèi)安裝充電樁，并將政府車(chē)隊(duì)中的部分汽柴油車(chē)更換為電動(dòng)汽車(chē)等。為此，蘇格蘭計(jì)劃在接下來(lái)兩年內(nèi)，投資1400萬(wàn)英鎊（約合人民幣1.3698億元）。
該計(jì)劃所包含的一些項(xiàng)目已在執(zhí)行中。例如，英國(guó)政府去年規(guī)定，購(gòu)買(mǎi)一輛普通電動(dòng)轎車(chē)最多可獲5000英鎊補(bǔ)貼，購(gòu)買(mǎi)一輛電動(dòng)貨車(chē)最多可獲8000英鎊補(bǔ)貼，這些規(guī)定在蘇格蘭同樣適用。蘇格蘭節(jié)能基金會(huì)啟動(dòng)的“ChargePlace蘇格蘭”項(xiàng)目為充電樁設(shè)置工作提供支持，得益于此，蘇格蘭境內(nèi)的居民購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)后，可以在家中免費(fèi)安裝充電樁，有意在工作場(chǎng)所安裝充電樁的企業(yè)也將得到政府資金支持。該項(xiàng)目還計(jì)劃使充電網(wǎng)絡(luò)貫穿蘇格蘭，并規(guī)定主干道上，每50英里至少應(yīng)該設(shè)置一個(gè)快速充電網(wǎng)點(diǎn)。目前蘇格蘭電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)不需要繳納道路稅。
除了財(cái)政和基礎(chǔ)設(shè)施支持外，該計(jì)劃還包括軟件支持。例如，蘇格蘭節(jié)能委員會(huì)可以為電動(dòng)汽車(chē)潛在買(mǎi)家提供專(zhuān)家建議，并幫助他們與電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主直接取得聯(lián)系，詢(xún)問(wèn)真實(shí)的電動(dòng)汽車(chē)駕乘體驗(yàn)，包括續(xù)駛里程、性能、充電等情況。
蘇格蘭電動(dòng)汽車(chē)戰(zhàn)略委員會(huì)成員、蘇格蘭電動(dòng)汽車(chē)協(xié)會(huì)主席艾德里安·羅寧稱(chēng)：“駕駛電動(dòng)汽車(chē)對(duì)于環(huán)境、財(cái)務(wù)、健康都有好處。與傳統(tǒng)燃油車(chē)相比，電動(dòng)汽車(chē)可以減少有害物質(zhì)排放，降低運(yùn)行成本，減少噪聲。在蘇格蘭，已經(jīng)有了數(shù)百個(gè)充電樁，還有很多補(bǔ)貼及獎(jiǎng)勵(lì)措施來(lái)鼓勵(lì)人們駕駛電動(dòng)汽車(chē)。”
計(jì)劃書(shū)還承認(rèn)，零排放的氫燃料電池車(chē)在減少二氧化碳排放方面具有更大潛力，與純電動(dòng)車(chē)相比續(xù)駛里程更長(zhǎng)，明年歐洲最大的氫燃料電池公交車(chē)項(xiàng)目將被引進(jìn)蘇格蘭亞伯丁市。
前路維艱
如果一切順利，或許到2050年，行駛在蘇格蘭道路上的就只有純電動(dòng)車(chē)、插電式混合動(dòng)力車(chē)、氫燃料電池車(chē)了。有人樂(lè)觀地表示，鑒于蘇格蘭面積并不算大，實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)并非天方夜譚。不過(guò)，也有人對(duì)此目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)表示擔(dān)憂，因?yàn)樘K格蘭電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的現(xiàn)狀不容樂(lè)觀，去年僅售出235輛電動(dòng)汽車(chē)，遠(yuǎn)低于最初聲稱(chēng)的1000輛。
另外，并非所有的政府官員都對(duì)發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)持肯定態(tài)度。“蘇格蘭政府認(rèn)為電動(dòng)汽車(chē)可以解決交通擁堵和城市環(huán)境問(wèn)題，這是錯(cuò)誤的?！碧K格蘭議會(huì)議員艾莉森·約翰斯通表示，“現(xiàn)在只有很少量的電動(dòng)汽車(chē)行駛在道路上，我沒(méi)有看到電動(dòng)汽車(chē)有大幅增加的跡象。有很多事情是我們現(xiàn)在可以做的，如修整崎嶇不平的公路，使道路對(duì)于行人和騎自行車(chē)的人來(lái)說(shuō)更安全，使更多人可以利用公共交通?！?
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