電動(dòng)汽車(chē)電池和手機(jī)，筆記本電腦的電池有很多相似之處，因此不難發(fā)現(xiàn)目前世界上電動(dòng)汽車(chē)電池的供應(yīng)商松下，NEC，三星，LG都是有豐富經(jīng)驗(yàn)的消費(fèi)電子產(chǎn)品的生產(chǎn)商。比亞迪也有多年電子產(chǎn)品的代工生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，因此有自己開(kāi)發(fā)的電池技術(shù)。而其它中國(guó)廠商均是對(duì)外采購(gòu)，目前三星SDI和LG化學(xué)已經(jīng)分別在西安和南京建立了電池工廠，向中國(guó)廠商提供電動(dòng)汽車(chē)電池。
2015年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量為20萬(wàn)7382輛，占全球總量的37.7%。比亞迪一家的銷(xiāo)量為6萬(wàn)1726輛，超過(guò)特斯拉，是全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量最大的廠商。但是比亞迪的電池僅為自己生產(chǎn)的車(chē)型提供，在一定程度上制約了比亞迪電池技術(shù)的全球推廣。
因此目前比亞迪是整車(chē)出口為主，訂單也大部分來(lái)自出口國(guó)家政府和企業(yè)。普通大眾購(gòu)買(mǎi)比亞迪電動(dòng)汽車(chē)的情況很少。純電動(dòng)商用大巴K9已經(jīng)賣(mài)到全球很多國(guó)家，值得驕傲。而乘用車(chē)領(lǐng)域還沒(méi)有實(shí)力很強(qiáng)的產(chǎn)品參與到全球電動(dòng)汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中。
得益于2015年國(guó)家對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的政策扶植，中國(guó)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量在短短一年之間有了飛速的增長(zhǎng)，但不可否認(rèn)的是，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)在全球市場(chǎng)上還不是主角，比亞迪的電池技術(shù)也僅用在自己旗下的車(chē)型當(dāng)中。不管對(duì)于中國(guó)整車(chē)企業(yè)還是電池供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，未來(lái)的道路依然任重而道遠(yuǎn)。
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