2014(第十三屆)北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)(Auto China 2014)于4月20日在北京中國(guó)國(guó)際展覽中心新、老展館同時(shí)拉開(kāi)大幕。“汽車(chē)讓未來(lái)更美好”是2014北京車(chē)展的主題。2014北京車(chē)展共有14個(gè)國(guó)家和地區(qū)的2000余家廠商參展，其中新能源車(chē)就有79臺(tái)。一些沒(méi)有新能源汽車(chē)的企業(yè)也發(fā)布了新能源概念車(chē)。似乎在告訴觀眾：新能源汽車(chē)來(lái)了！
雖然特斯拉缺席北京車(chē)展，但各大汽車(chē)品牌展出的新能源汽車(chē)仍以主角的姿態(tài)展現(xiàn)出“未來(lái)”的風(fēng)采。純電動(dòng)車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)在車(chē)展上出盡風(fēng)頭。
汽車(chē)巨頭跨出半步就奪人眼球
賓利、寶馬、奧迪等豪華品牌汽車(chē)，即使沒(méi)有什么動(dòng)作，展臺(tái)前依然不缺人氣。可是，這些豪華品牌不會(huì)固步自封，各自發(fā)布了自己的新能源汽車(chē)產(chǎn)品。當(dāng)然，他們的主要產(chǎn)品還是混合動(dòng)力汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。如果說(shuō)純電動(dòng)汽車(chē)是汽車(chē)發(fā)展史上的一個(gè)跨越的話，那么這些車(chē)型我們可以理解為過(guò)渡性的“半步”。即使如此，這些品牌的半步走，依然給我們帶來(lái)了對(duì)未來(lái)汽車(chē)的無(wú)限遐想。
4月20日，賓利在北京車(chē)展全球首發(fā)了以旗艦車(chē)型慕尚為藍(lán)本的混合動(dòng)力概念車(chē)。在發(fā)布會(huì)上，賓利汽車(chē)主席兼首席執(zhí)行官沃爾夫?qū)な┤R柏博士說(shuō)：賓利插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的應(yīng)用使車(chē)輛動(dòng)力性能提升25%，二氧化碳排放量降低70%；該車(chē)型在純電力驅(qū)動(dòng)模式下，行駛里程可超過(guò)50公里。賓利汽車(chē)即將于2017年推出搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的SUV車(chē)型；到2019年年底，將有超過(guò)90%的在產(chǎn)車(chē)型提供插電式混合動(dòng)力版本。
4月20日作為背景車(chē)展的媒體日，是信息爆炸的日子。在這樣的日子里，寶馬展臺(tái)前依然人氣旺盛。因?yàn)閷汃R在當(dāng)天發(fā)布了其旗艦插電式混合動(dòng)力汽車(chē)寶馬i8。該車(chē)的0-100km/h加速時(shí)間為4.4秒，最高時(shí)速250km/h。而同日,寶馬PHEV車(chē)型i3已經(jīng)開(kāi)始預(yù)訂。
一汽-大眾奧迪以“未來(lái)·駕到”為主題，攜奧迪TT offroad concept全球首發(fā)概念車(chē)、全新奧迪A3 Sportback e-tron新能源車(chē)以及全系二十余款創(chuàng)新產(chǎn)品，亮相2014北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)。奧迪TT offroad concept概念車(chē)采用了清潔、實(shí)用的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)既可實(shí)現(xiàn)零排放行駛，也可擁有長(zhǎng)達(dá)880公里的綜合續(xù)航里程。
混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)洗罄卓怂_斯在背景車(chē)展上當(dāng)然不甘落后。量產(chǎn)SUV車(chē)型雷克薩斯NX在北京車(chē)展上全球首發(fā)。NX混動(dòng)版本——NX 300h，搭載了由2.5升阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)和蓄電池構(gòu)成的先進(jìn)混動(dòng)系統(tǒng)。這也是雷克薩斯即將進(jìn)入中國(guó)的首款小型SUV產(chǎn)品。
自主品牌新能源車(chē)型全面開(kāi)花
面對(duì)國(guó)家新能源車(chē)政策的實(shí)施，新能源車(chē)成為所有車(chē)企角逐的焦點(diǎn)，本屆車(chē)展新能源車(chē)陣營(yíng)創(chuàng)新高，自主品牌汽車(chē)成為新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)的積極分子，車(chē)型眾多。
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