最近合資領(lǐng)域的一些事兒挺值得關(guān)注的：
一個(gè)是東風(fēng)風(fēng)神的AX7用的PSA原配的動(dòng)力總成、寶馬的N20發(fā)動(dòng)機(jī)給了華晨的新品牌華頌；
二是上汽榮威的MG GT，配備的1.4T+7速雙離合的組合，與雪佛蘭科魯茲的動(dòng)力總成完全一樣的；
第三是國(guó)產(chǎn)的路虎極光果真要裝配奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)。
這幾種情況在過(guò)去都不多見(jiàn)、甚至前所未有。而從它們身上，其實(shí)我們可以看到合資模式的一個(gè)新動(dòng)向——對(duì)等合作。這個(gè)新動(dòng)向，甚至有可能會(huì)取代過(guò)去的“代工模式”而成為一種新常態(tài)。
初級(jí)共贏：中方獲得外方動(dòng)力總成
自主車(chē)用海外發(fā)動(dòng)機(jī)并非沒(méi)有先例，但之前大多為從發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商采購(gòu)而來(lái)。例如奇瑞當(dāng)年買(mǎi)的Tritec，以及在自主品牌領(lǐng)域目前早已遍地開(kāi)花的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)。
直接從主機(jī)廠獲得動(dòng)力總成很少見(jiàn)。例如大眾、豐田、本田，雖然合資時(shí)間久遠(yuǎn)，但卻未曾見(jiàn)過(guò)他們將動(dòng)力總成提供給中方使用。因此寶馬將N20發(fā)動(dòng)機(jī)交由新晨動(dòng)力生產(chǎn)并配備在華頌車(chē)型上，PSA允許風(fēng)神AX7使用全套的2.0L和2.3L動(dòng)力總成，仍算得上是一個(gè)不大不小的突破。
這種合作也是一種共贏——外方的動(dòng)力總成技術(shù)雖然仍然在用，但已接近尾聲。而這樣的技術(shù)對(duì)應(yīng)為自主產(chǎn)品，卻仍然有著相當(dāng)不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。于是二者相得益彰——中方以比較簡(jiǎn)單的方式獲得了基本上同步全球的動(dòng)力總成，而外方也讓這些技術(shù)得以“發(fā)揮余熱”。
從共贏的含金量來(lái)看，這種共贏算是比較初級(jí)，同時(shí)又最容易實(shí)現(xiàn)的。因此類(lèi)似的現(xiàn)象，很有可能出現(xiàn)在越來(lái)越多的合資企業(yè)中。
中級(jí)進(jìn)階：中外雙方合作開(kāi)發(fā)動(dòng)力總成
MG GT為何能與新科魯茲共享動(dòng)力總成？原因是這些動(dòng)力總成本來(lái)就是二者合作開(kāi)發(fā)的。幾乎在今年的同一時(shí)期，通用和上汽分別在北美和中國(guó)發(fā)布了自己的11款新動(dòng)力總成。從數(shù)量、排量、組合乃至功率數(shù)據(jù)，它們之間都保持了高度的一致性。上汽在發(fā)布這些動(dòng)力總成時(shí)也曾直言不諱——它們就是與通用合作研發(fā)的產(chǎn)物。
首先我們要注意的是這次合作研發(fā)的成果，的確是很值得肯定的。就以這臺(tái)1.4T為例，它的結(jié)構(gòu)都是當(dāng)下最時(shí)髦的，例如集成式排氣歧管、全鋁結(jié)構(gòu)、中置直噴等等。從實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，也比之前通用自己的1.4T好得多——更好開(kāi)，也更省油。7速雙離合也是如此，平順性和響應(yīng)性都值得肯定。而且從兩個(gè)廠家的宣傳來(lái)看，它們?cè)诳煽啃苑矫孀隽舜罅客度耄?hào)稱(chēng)把DSG的那些問(wèn)題都解決掉了。
而之所以能夠促成這樣的合作，一個(gè)很重要的前提就是共贏。上汽自不必說(shuō)。自主項(xiàng)目一直做得不夠理想，那么掌握一套屬于自己、且具備全球同步競(jìng)爭(zhēng)力的動(dòng)力總成自然是夢(mèng)寐以求的。通用呢？其實(shí)別看他全球老大，在小排量低能耗方面的技術(shù)它還真不是很擅長(zhǎng)。面對(duì)大眾、福特的技術(shù)革新，通用的動(dòng)力再不換代就有可能面臨落伍的窘境。共同的目標(biāo)促成了這次合作，并且獲得了雙贏的效果。
那么遍觀國(guó)內(nèi)的合資企業(yè)，存在這種共同需求、且具備這種資源共享基礎(chǔ)的并不在少數(shù)。最關(guān)鍵的，其實(shí)還是觀念的改變，尤其是外方觀念的改變。伴隨著上汽通用“合作成果影響力”的逐步顯現(xiàn)，類(lèi)似這樣的合作方式未來(lái)應(yīng)該也會(huì)越來(lái)越多。
高級(jí)質(zhì)變：外方用中方的動(dòng)力基礎(chǔ)
最早聽(tīng)說(shuō)路虎要用奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，很多人可能感覺(jué)像是愚人節(jié)的玩笑：這怎么可能呢？然而從已曝光的工信部申報(bào)信息上，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)SQR484J已赫然在目。SQR484J，就是奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)。
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