乘聯(lián)會(huì)：新能源乘用車5月銷9.2萬(wàn) 同比增長(zhǎng)1.4倍

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)廠家數(shù)據(jù)， 5月新能源車銷售9.2萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比4月增長(zhǎng)30%，同比增長(zhǎng)1.4倍，且純電和插混表現(xiàn)均強(qiáng)；1-5月新能源乘用車銷量達(dá)28萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)1.4倍。5月傳統(tǒng)燃油車零售增速僅0.5%，新能源成為拉動(dòng)車市增速和增量核心動(dòng)力。

2018年是新能源車動(dòng)能轉(zhuǎn)換年，3月是2018年新能源走勢(shì)的開(kāi)局，5月市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力，從面對(duì)補(bǔ)貼向面對(duì)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變已經(jīng)體現(xiàn)。2018年是新能源車增長(zhǎng)動(dòng)力從限購(gòu)和補(bǔ)貼政策推動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)拉動(dòng)的轉(zhuǎn)型年。2月新補(bǔ)貼政策后的入門級(jí)A00級(jí)電動(dòng)車面臨補(bǔ)貼大幅降低的壓力，因此3-5月的A00級(jí)增長(zhǎng)很強(qiáng)，北汽新能源表現(xiàn)超強(qiáng)。5月的有插混車的表現(xiàn)很強(qiáng)，比亞迪等較優(yōu)秀，這也是企業(yè)轉(zhuǎn)型搶市場(chǎng)的體現(xiàn)。

一、新能源乘用車銷量暴增。

1.5月新能源車強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)

在總體中國(guó)乘用車市場(chǎng)走勢(shì)年初高、隨后持續(xù)下行到夏季谷底的正常走勢(shì)下，新能源乘用車呈現(xiàn)頑強(qiáng)的月度環(huán)比向上趨勢(shì)。2018年新能源乘用車市場(chǎng)走勢(shì)呈現(xiàn)開(kāi)門紅的特征，1月份的新能源乘用車，銷量達(dá)到31638臺(tái)，同比增長(zhǎng)483%。因?yàn)榇汗?jié)因素，今年2月2.9萬(wàn)臺(tái)的規(guī)模，應(yīng)該說(shuō)是表現(xiàn)良好的。3月政策明朗后的銷量暴增到5.57萬(wàn)臺(tái)，4月進(jìn)一步拉升到7.2萬(wàn)臺(tái)，5月拉升到9.2萬(wàn)臺(tái)，相對(duì)于2017年的5月的平緩走勢(shì)，走強(qiáng)力度很猛，體現(xiàn)了新能源乘用車在政策明朗后的階段性發(fā)展動(dòng)力較強(qiáng)。

2.新能源車的純電動(dòng)占79%

5月新能源乘用車呈現(xiàn)插混走強(qiáng)特征。2018年5月新能源乘用車銷量達(dá)到9.2萬(wàn)臺(tái)，總體同比增速140%。5月的純電動(dòng)轎車130%的增速，體現(xiàn)了區(qū)域市場(chǎng)的差異化拉動(dòng)效果。由于低基數(shù)的促進(jìn)，5月插電混動(dòng)同比增速199%，近期插混較純電動(dòng)增長(zhǎng)更強(qiáng)。

3.新能源車的級(jí)別趨于高端化

5月純電動(dòng)中的A00級(jí)電動(dòng)車有4.18萬(wàn)臺(tái)，同比增101%，占純電動(dòng)乘用車57%份額，較2017年5月下降8個(gè)百分點(diǎn)，但仍是最大的市場(chǎng)。A級(jí)電動(dòng)車主要是北京市場(chǎng)的拉動(dòng)，因此去年的年初銷量仍較低，今年的5月的A級(jí)電動(dòng)車同比增141%，環(huán)比3月增54%，體現(xiàn)較好增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。而A0級(jí)電動(dòng)車出現(xiàn)較強(qiáng)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，同比與環(huán)比都是暴增。

4.新能源車細(xì)分市場(chǎng)變化

目前的純電動(dòng)A00級(jí)車成為車市的絕對(duì)主力車型，增長(zhǎng)表現(xiàn)突出。A00級(jí)的潛力是巨大的，2017年2月開(kāi)始就體現(xiàn)出較強(qiáng)增長(zhǎng)潛力，2017年3-5月較高增長(zhǎng)，6-7月相對(duì)平穩(wěn)，8月后快速大幅拉升，11月拉升到5萬(wàn)臺(tái)，體現(xiàn)年末終端市場(chǎng)有效回升的特征。

2018年1-2月的A00表現(xiàn)平穩(wěn)，3-5月的加速上升，5月表現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)，這也是退坡前的較強(qiáng)增長(zhǎng)。

而2018年A級(jí)電動(dòng)車表現(xiàn)也較強(qiáng)，雖然2017年9月調(diào)整，但12月仍較增長(zhǎng)。2018年1-2月的A級(jí)電動(dòng)車偏弱，3-5月增長(zhǎng)較好。A0級(jí)也是在4-5月高增長(zhǎng)。

插混車型2018年1-5月的很好，成為表現(xiàn)最強(qiáng)的動(dòng)力類型。

5.新能源車區(qū)域

2018年的1-4月保監(jiān)會(huì)交強(qiáng)險(xiǎn)汽車銷量數(shù)據(jù)體現(xiàn)深圳暫時(shí)超過(guò)上海、北京。。深圳和上海的新能源主要是插混，也是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)逐步激烈的體現(xiàn)。

北京由于沒(méi)有放號(hào)，因此2018年1-2月的銷量極低。3-4月銷量也是較低的。