昨日上午9點，全國政協(xié)委員、浙江吉利控股集團董事長李書福召開媒體見面會，重慶商報作為重慶地區(qū)唯一受邀媒體參加。
春節(jié)前，主打環(huán)保理念的美國電動汽車巨頭—特斯拉高調(diào)進軍中國市場，并通過“透明定價”方式進入公眾視野，引起社會各界廣泛關注。電動汽車是否會為汽車行業(yè)帶來一場革命？未來會怎樣發(fā)展？吉利在電動汽車領域會有哪些動作？針對商報記者提出的這些問題，李書福一一進行回應。
特斯拉路線還不明朗
特斯拉現(xiàn)象會給中國汽車產(chǎn)業(yè)帶來怎樣的影響，它是否代表未來產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向？面對商報記者的提問，李書福表示，到今天為止，特斯拉公司以及投資是成功的，但以后不好說。對整個汽車行業(yè)而言，未來會不會沿著特斯拉的這條路走，現(xiàn)在并不明朗。
“之所以這么說，是因為特斯拉所用的電池技術以及整車的管理系統(tǒng)，不一定就是正確的，里面存在很多的技術問題。”李書福表示，在生產(chǎn)電動汽車時，廠家可以選擇鋰電池、氫燃料電池或者其他的金屬燃料電池，門類非常多。最終能否取得成功，關鍵要看電池能否真正取代現(xiàn)有的內(nèi)燃機技術。
實現(xiàn)純電動車難一蹴而就
李書福表示，汽車已經(jīng)從機械的1.0時代和電子的2.0時代，步入智能化的3.0時代。總體來看，汽車工業(yè)總的發(fā)展方向肯定是先由純內(nèi)燃機技術走向油電混合技術，最終再走向全面電動化。
“但要想實現(xiàn)純電動，不可能一蹴而就，道路不會一帆風順，會是一個逐漸演變的過程。”在談及未來汽車行業(yè)發(fā)展趨勢時，李書福說，目前電動汽車的經(jīng)濟性、可靠性、耐用性都沒有競爭力。正因如此，幾乎所有汽車企業(yè)都在苦苦尋找一條能夠與現(xiàn)有汽車進行全面競爭的技術路線。可以預見的是，未來，汽車的缸數(shù)會減少、發(fā)動機會變小，甚至發(fā)動機會逐步消失。
“吉利造”出租車有望自動充電
在談及吉利在新能源汽車領域會有哪些動作時，李書福透露，吉利正在積極推進開發(fā)智能化新能源汽車，瞄準的首先是倫敦的出租車市場。
李書福稱，目前吉利正在開發(fā)的倫敦出租車要實現(xiàn)3種功能，其中一項功能就是純電動。這種車輛將通過電子地圖進行控制，司機可自行選擇是采用純電動、油電混合或是加速很穩(wěn)的運動模式。無論用哪種模式，都可以實現(xiàn)尾氣零排放或者超低排放。此外，車輛在日常運行中就可以實現(xiàn)能量回收，即使不充電也可以正常運行。
“大家不要覺得不可能實現(xiàn)。”李書福說，目前沃爾沃在歐洲投放的V60已經(jīng)實現(xiàn)了以上功能，只不過巡航里程稍微短一些。在2013年該車型銷量已達1萬多臺，今年將擴大產(chǎn)量。
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