5月9日，河南新鄉(xiāng)，天空有點陰霾。
前來參加“2013·新鄉(xiāng)電池及電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇暨產(chǎn)銷對接會”的河南鄭州輕工業(yè)學院教授王力臻，與中國電池網(wǎng)-中國電池雜志記者交流起來目前世界電池行業(yè)電池的發(fā)展方向，他說，電池行業(yè)發(fā)展的方向是“改良鉛酸電池”，這是成熟的工藝和技術，這樣的電池具有低污染、高能量、高安全、耐高溫和低溫等特性，我們現(xiàn)在研究的“超級電池”就具有這樣的特性。
在我國電動自行車擁有量1.6億輛，其中90%以上是鉛酸電池，低速電動車也是以鉛酸電池做動力為主，而燃油汽車更是離不開鉛酸電池。盡管鉛酸電池背負了“高污染”的“罪衣”，但是，它不可能退出歷史舞臺。美國、歐盟等西方發(fā)達國家，也沒有棄鉛酸電池不用，而是大力發(fā)展高性能鉛酸電池。
王力臻教授對記者表示，電池技術發(fā)展的基本特征表現(xiàn)為：市場的進一步分化，引導同系列同規(guī)格電池以及不同系列但同規(guī)格電池的多樣性并存；技術進步（新型電源、新材料、新工藝、新方法等）的速度顯著提高；混合能源供應系統(tǒng)將逐步替代單一能源系統(tǒng)；可持續(xù)發(fā)展（降低原材料消耗、降低能耗、環(huán)境保護等）的要求越來越高；原創(chuàng)意識與知識產(chǎn)權保護意識（技術壁壘）顯著增強；由市場、產(chǎn)品、資本等壟斷向技術壟斷轉(zhuǎn)化速度急增。
關于鉛酸電池技術現(xiàn)狀與發(fā)展方向，王力臻教授指出，幾種代表性技術進步表現(xiàn)在:鉛酸電池向密閉化、輕量化、長壽命發(fā)展；電動自行車等動力型電池飛速增長；膠體電池與類膠體電池增加；電池的低溫啟動與浮充性能不斷提高；光伏電池系統(tǒng)大量應用；新的電池結構設計，稀土合金、無鎘合金等新型鉛合金的應用，以及種類繁多的新型添加劑等，都使電池性能不斷提高。存在不足是電池的高溫浮充性能有待提高，動力型電池低溫性能差，與其他電池相比，重量大，能量密度低，高低溫循環(huán)性能不高等。在鎘-鎳電池、氫-鎳電池、鋰離子電池等新型電池相繼上市了幾十年中，鉛酸電池經(jīng)歷了150年而不衰，仍牢固地占據(jù)了半數(shù)以上的市場份額。“改良型鉛酸電池”如全密封式、管式、水平式等新結構，及新組分鉛合金電極，循環(huán)壽命可長達4500次。
（王力臻 男，1964年10月生，碩士，教授，碩士生導師，材料與化學工程學院副院長，中國電池工業(yè)協(xié)會常務理事，全國原電池標準化委員會委員等。主要從事新型化學電源及其相關材料的研究。先后主持河南省科技公關等項目10余項，獲省科技進步三等獎1項，發(fā)表學術論文 90余篇，出版著作2部。）
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