6月8日上午9點(diǎn)，在江蘇宿遷市曹集鄉(xiāng)同庵村居委會(huì)內(nèi)，一架三軸無(wú)人機(jī)緩緩起飛，十分鐘后，5公里外的旱閘村居委會(huì)內(nèi)，京東當(dāng)?shù)氐耐茝V員接收包裹，無(wú)人機(jī)送貨第一單完成。京東方面稱，無(wú)人機(jī)正式投入農(nóng)村物流試點(diǎn)運(yùn)行。
京東在宿遷展示了三款無(wú)人機(jī)，載重量從10公斤到15公斤不等，可以按照規(guī)劃的既定航線自助飛行，具備自動(dòng)裝卸貨功能；無(wú)人機(jī)的飛行距離約為5公里到10公里，貨物送到后可按指令自動(dòng)返航。
負(fù)責(zé)無(wú)人機(jī)研發(fā)的京東X事業(yè)部負(fù)責(zé)人肖軍稱，所展示的無(wú)人機(jī)都是自主研發(fā)，包括長(zhǎng)航時(shí)、大載荷等專為農(nóng)村設(shè)計(jì)。
在安全性方面，肖軍稱，無(wú)人機(jī)將會(huì)按照提前規(guī)劃好的航線飛行。規(guī)劃航線的同時(shí)，已經(jīng)避開了學(xué)校、居民區(qū)等人員密集的場(chǎng)所。
肖軍透露，目前京東已經(jīng)拿到了宿遷地區(qū)120米以下空域授權(quán)，并且與空軍和空管部門報(bào)批了固定航線，未來(lái)一年將在宿遷開設(shè)更多的無(wú)人機(jī)送貨站點(diǎn)。
對(duì)于物流無(wú)人機(jī)長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，肖軍表示，京東的目標(biāo)是解決往返45公里內(nèi)的農(nóng)村物流需求。未來(lái)無(wú)人機(jī)主要會(huì)應(yīng)用在中南部的丘陵和山區(qū)。這些送貨無(wú)人機(jī)將在農(nóng)村配送站之間飛行，取代農(nóng)場(chǎng)的配送車輛和人員。
從2014年開始，國(guó)內(nèi)的主要電商都開始了渠道下沉，布局農(nóng)村，但是快遞的最后一公里問(wèn)題始終難以解決。因?yàn)橛唵畏稚ⅲ渌碗y，包括京東在內(nèi)的電商平臺(tái)都面臨成本壓力。以快速送達(dá)的物流為核心優(yōu)勢(shì)的京東，在農(nóng)村電商方面，與阿里等相比并無(wú)優(yōu)勢(shì)。
無(wú)人機(jī)送貨被看成了京東突破瓶頸延續(xù)優(yōu)勢(shì)的一個(gè)探索。劉強(qiáng)東在4月份曾透露，京東已經(jīng)成立專門的項(xiàng)目小組，研發(fā)物流無(wú)人機(jī)和機(jī)器人。在5月底的中國(guó)大數(shù)據(jù)博覽會(huì)上，京東的送貨無(wú)人機(jī)也高調(diào)亮相。肖軍稱，目前，農(nóng)村送貨成本5倍于城市，而無(wú)人機(jī)能很好解決成本問(wèn)題。根據(jù)目前的測(cè)試，正常情況下，京東無(wú)人機(jī)往返10公里，成本還不到1度電，也就是不足5毛錢，而且也比汽車配送要快。
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