算筆明白賬
以比亞迪“秦”為例，目前該車旗艦版市場(chǎng)售價(jià)20.98萬元。把中央和市財(cái)政給予的補(bǔ)貼加上去，可以節(jié)省6.65萬元，再把國(guó)家出臺(tái)的免征新能源汽車車輛購置稅加進(jìn)去，又可節(jié)省1.5萬元左右，三項(xiàng)補(bǔ)貼總共可節(jié)省8萬多元，最后購買此車的價(jià)位只有12.83萬元左右，接近甚至低于同級(jí)別燃油車購置成本。
天津頻道 7月9日召開的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定，自2014年9月1日至2017年底，對(duì)獲得許可在中國(guó)境內(nèi)銷售(包括進(jìn)口)的純電動(dòng)以及符合條件的插電式(含增程式)混合動(dòng)力、燃料電池三類新能源汽車，將免征車輛購置稅。好事成雙。7月11日，市科委官網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于印發(fā)天津市新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼管理辦法的通知》，對(duì)市民購買新能源汽車按照相關(guān)比例進(jìn)行補(bǔ)貼，其中，對(duì)插電式混合動(dòng)力車今年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為3.325萬元。兩項(xiàng)利好政策疊加在一起，希望能夠?qū)π履茉雌嚻鸬綇?qiáng)有力的助推作用。
打破價(jià)格堅(jiān)冰
昨天是周末，一家比亞迪4S店銷售人員告訴記者，上午一開門就陸續(xù)有一些購車者前來咨詢新能源汽車的價(jià)位、車型，一些已經(jīng)搖上牌照號(hào)的市民當(dāng)場(chǎng)還交了5000元的訂金。一些人看中的車型是比亞迪“秦”，目前該車旗艦版市場(chǎng)售價(jià)20.98萬元。把中央和市財(cái)政給予的補(bǔ)貼加上去，可以節(jié)省6.65萬元，再把國(guó)家出臺(tái)的免征新能源汽車車輛購置稅加進(jìn)去，又可節(jié)省1.5萬元左右，三項(xiàng)補(bǔ)貼總共可節(jié)省8萬多元，最后購買此車的價(jià)位只有12.83萬元左右，接近甚至低于同級(jí)別燃油車購置成本。因?yàn)閲?guó)家免征購置稅要到9月份才實(shí)施，為此，一些4S店推出了先交款，9月份再開票的方式，方便購車者免征購置稅。
解放南路一家4S店銷售經(jīng)理說，過去新能源汽車同燃油汽車相比出廠價(jià)位偏高，影響了市場(chǎng)銷售。此次出臺(tái)的多項(xiàng)利好政策可以在很大程度上降低顧客購買新能源汽車的成本，這是打破新能源汽車價(jià)格堅(jiān)冰的一大利器。記者注意到，目前新能源汽車的價(jià)位一般在20萬元到40萬元之間，其中20萬元左右的插電式混合動(dòng)力車型最受歡迎，但價(jià)位在30萬元以上的純電動(dòng)車價(jià)位依然相對(duì)偏高。
配套措施尚待跟上
前一時(shí)期，雖然國(guó)家鼓勵(lì)市民購買新能源汽車，但市場(chǎng)依然遇冷，這從本市每月一次的小客車增量搖號(hào)中可見一斑。從2月份開始截至6月份，總共搖出新能源汽車增量指標(biāo)只有372輛；與此同時(shí)，本市拿出的新能源汽車增量申請(qǐng)指標(biāo)卻在增多。6月份新能源汽車增量指標(biāo)中，單位節(jié)能車指標(biāo)535個(gè)、個(gè)人節(jié)能車指標(biāo)3679個(gè)。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，市民除了需要新能源汽車降低銷售價(jià)格外，對(duì)新能源汽車性能的擔(dān)心則成為了又一塊堅(jiān)冰。
一位4S店銷售人員告訴記者，現(xiàn)在一些新能源汽車的性能已經(jīng)得到了很大提升，尤其是在市區(qū)做代步車特別合適。在擁堵地段，可關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，由電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)零排放；需要急加速時(shí)，內(nèi)燃機(jī)和電池同時(shí)驅(qū)動(dòng)，釋放最大驅(qū)動(dòng)力。插電式混合動(dòng)力車，用家庭220v電壓就可以充電，跟給電動(dòng)自行車充電一樣方便。純電動(dòng)車的性能也有較大的提升，比如一款車快充15分鐘左右可充滿電池80%，續(xù)航里程超過300公里，最高車速可達(dá)每小時(shí)160公里以上，按峰值電價(jià)計(jì)算只相當(dāng)于燃油車的三分之一或者四分之一的價(jià)格，真正做到了不但環(huán)保而且經(jīng)濟(jì)。但也有一些市民擔(dān)心，新能源電池使用壽命短、成本高、不好維修。還有一些市民擔(dān)心，純電動(dòng)汽車充電配套不完善，到時(shí)候無電可充，汽車趴窩。根據(jù)規(guī)劃，到2015年，本市將在全市共計(jì)建設(shè)充換電站66座，各類充電樁或充電接口約6700個(gè)。
一位市民發(fā)帖說，現(xiàn)在參加燃油小客車增量搖號(hào)是越來越難了，女兒今年國(guó)慶節(jié)結(jié)婚陪嫁汽車只能買新能源的了。有數(shù)據(jù)顯示，2月份，本市普通燃油車增量指標(biāo)搖號(hào)中簽率為2.962%，而6月份中簽比例僅為1.44%。有專業(yè)人士指出，參照外地經(jīng)驗(yàn)，未來申請(qǐng)新能源汽車搖號(hào)的市民將會(huì)逐漸增多，有關(guān)部門應(yīng)該因勢(shì)利導(dǎo)。按照國(guó)務(wù)院關(guān)于節(jié)能與新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，到2020年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)能力將達(dá)200萬輛，累計(jì)產(chǎn)銷量要超過500萬輛。
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