“我家附近的充電車位從早到晚都被燃油車占據(jù)，簡(jiǎn)直要淪為他們的停車場(chǎng)了。”6月11日，家住高新區(qū)的徐女士向記者反映，自己在使用電動(dòng)汽車一年多的時(shí)間里，隔三岔五就要為找不到充電樁而發(fā)愁，這令徐女士備感郁悶——“誰來管管占了充電樁的燃油車?”昨天記者就此進(jìn)行了多點(diǎn)探訪。
疑似“僵尸車”占了充電樁
時(shí)間：上午8:30 地點(diǎn)：高新區(qū)海棠路興園小區(qū)東門口
由于正是上班的時(shí)間段，記者在該地并沒有看到很多燃油私家車占位的場(chǎng)景。但是，記者發(fā)現(xiàn)有一輛疑似“僵尸車”的小型面包車停放在充電點(diǎn)，外觀銹跡斑斑，破舊不堪，并且沒有車牌。“不知道停在這里多久了，你看，這車身下面的草都長(zhǎng)得老高了。”附近的一位居民告訴記者。
45個(gè)充電車位被占17個(gè)
時(shí)間：上午10:20 地點(diǎn)：蜀山區(qū)洪崗路與東至路交叉口
該充電點(diǎn)面積較大，緊挨著北側(cè)圍墻的45個(gè)充電車位一字排開。記者數(shù)了一下，共有17輛燃油私家車占據(jù)充電樁的位置，僅有1輛電動(dòng)出租車正在充電。該輛出租車的司機(jī)程女士告訴記者，充電樁被占用的情況很常見。由于緊鄰的望江西路路面正在施工，因而洪崗路這個(gè)充電點(diǎn)還有很多空位。上午11時(shí)至下午2點(diǎn)通常是電動(dòng)出租車的充電高峰。“出租車通常跑半天就沒電了，司機(jī)正好利用中午吃飯時(shí)間來給車子充充電。”
家住丁香花園的王先生說，這個(gè)地段周邊小區(qū)多，人口密集，私家車停車難的問題也就比較突出。下班高峰期后，不少私家燃油車主也把車停在這里，第二天上班再開走。
校內(nèi)管理嚴(yán)格占用現(xiàn)象較少
時(shí)間：14:30 合肥工業(yè)大學(xué)老校區(qū)
合工大老校區(qū)禮堂附近的充電點(diǎn)有車棚，在28個(gè)停車位中，停放著2輛燃油汽車，8輛電動(dòng)汽車，其中5輛正在充電。一位車主告訴記者，以前這里也是經(jīng)常被燃油的私家車占據(jù)了車位，不過由于學(xué)校管理相對(duì)比外面其他公共充電點(diǎn)要嚴(yán)格，因而占用的現(xiàn)象也就少多了。
車位被占只好斜停人行道充電
時(shí)間：17:00 宋斗灣路充電點(diǎn)
宋斗灣路充電點(diǎn)一共有13個(gè)充電樁。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，有兩輛私家車堂而皇之地占著充電位。周邊居民反映，這兩輛車停放了一個(gè)多月也不見有人開走。由于不少私家車停放時(shí)是“騎”在車位上的，這就導(dǎo)致雖然還剩有空位，別的車輛卻開不進(jìn)來。在充電樁的背面，兩輛正在充電的電動(dòng)出租車緊挨在一起，斜停在人行道上進(jìn)行充電。“我們也不想占用人行道，來的時(shí)候沒有位置，只能如此。”其中一輛電動(dòng)出租車司機(jī)說，這樣斜著停車充電的情況經(jīng)常發(fā)生，他們都習(xí)慣了。
13個(gè)充電車位被占去12個(gè)
時(shí)間：下午17:40 和平路充電點(diǎn)
和平路充電點(diǎn)13個(gè)充電樁全部被車輛占滿，其中12輛是私家的燃油車，只有1輛是電動(dòng)出租車。
在洪崗路充電點(diǎn)，電動(dòng)出租車司機(jī)程女士告訴記者，她平常都是就近給車充電，因而也就體驗(yàn)過了全市各個(gè)點(diǎn)的充電樁。據(jù)程女士講述，新海家園的充電點(diǎn)大約有十來個(gè)充電樁，去了幾次，要么沒車位，要么就只剩一兩個(gè)。和平路充電點(diǎn)很少有空余的充電車位，都是停在充電樁背面的人行道上充電。而潛山路加氣站對(duì)面的充電點(diǎn)讓程女士郁悶不已——“好多重型車或者大車加完油后都是橫著停放在充電點(diǎn)，太讓人生氣了。”
■部門回應(yīng)
市科技局新能源汽車辦：已向市法制辦建議立法禁止占用
記者多點(diǎn)探訪發(fā)現(xiàn)，公共停車位被私家燃油車占用的情況較多，因此給部分市民造成不便。對(duì)此，合肥市科技局新能源汽車辦的工作人員告訴記者，目前這一塊在法律上還是空白，要從根本上解決被占用的情況還得從制度和立法上想辦法。目前，他們已經(jīng)向市法制辦建議，在相關(guān)法規(guī)條例中加上“禁止燃油機(jī)動(dòng)車非法占用公共充電車位”這一項(xiàng)。待市人大通過后，今后城管執(zhí)法就有了法律依據(jù)。此外，他們也希望私家車主多一些社會(huì)公共意識(shí)，將充電車位還給電動(dòng)汽車。
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