你知道純電動(dòng)汽車(chē)特斯拉嗎？這個(gè)被譽(yù)為汽車(chē)界的蘋(píng)果，已經(jīng)于去年11月在北京開(kāi)了第一家店。近日，它再次受到了業(yè)界的關(guān)注，原因是特斯拉公布了其中國(guó)地區(qū)的車(chē)輛定價(jià)。在其官網(wǎng)上，特斯拉Model S 85裸車(chē)指導(dǎo)價(jià)為73.4萬(wàn)元，85S裸車(chē)指導(dǎo)價(jià)格為85.25萬(wàn)元。據(jù)官網(wǎng)配置，特斯拉Model S需選配多項(xiàng)配置，包括關(guān)稅、增值稅和其他稅費(fèi)在內(nèi)的附加費(fèi)用約占車(chē)價(jià)的30%，配置齊全并含稅的售價(jià)在108.45萬(wàn)元以上。
特斯拉此舉，令業(yè)內(nèi)頗感意外。按照常規(guī)，目前大部分進(jìn)口車(chē)在中國(guó)區(qū)的售價(jià)除了增加必要的稅收等成本外，還會(huì)至少留出20%的利潤(rùn)空間。換句話說(shuō)，按照其他進(jìn)口車(chē)企在中國(guó)的定價(jià)策略，特斯拉Model S 85的裸車(chē)售價(jià)至少應(yīng)接近90萬(wàn)元。
“大鬧”國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市場(chǎng)，特斯拉的第一步已經(jīng)跨出。在它的帶動(dòng)下，包括寶馬等大牌在內(nèi)的國(guó)際車(chē)企巨頭也不甘示弱，它們都嘗試在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域有所作為。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，2014年，電動(dòng)車(chē)革命呼之欲出。
看好國(guó)內(nèi)市場(chǎng)
在特斯拉公司的負(fù)責(zé)人眼里，如果進(jìn)展順利，到2015年Model S在中國(guó)的銷(xiāo)量可能與美國(guó)本土銷(xiāo)量相當(dāng)。2013年，特斯拉在全球共售出22500輛Model S。作為全球高端車(chē)的最大市場(chǎng)，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于高端車(chē)的需求一直在上升，中國(guó)市場(chǎng)有望成為未來(lái)特斯拉業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的重要引擎。同時(shí)，中國(guó)政府對(duì)于對(duì)清潔能源汽車(chē)的支持有助于特斯拉的發(fā)展。
去年11月，特斯拉在中國(guó)設(shè)立的第一家展廳在北京對(duì)外開(kāi)放，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)隨后上線，開(kāi)始接受中國(guó)消費(fèi)者在線訂購(gòu)。該公司預(yù)計(jì)將于今年第一季度末開(kāi)始向中國(guó)市場(chǎng)發(fā)貨。2014年，特斯拉計(jì)劃在國(guó)內(nèi)的10-12個(gè)城市開(kāi)設(shè)旗艦店。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，盡管真正的售價(jià)還是會(huì)比美國(guó)本土的高出不少，但特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的定價(jià)“顯著低于預(yù)期”，這將有助于吸引很多中國(guó)大城市的優(yōu)質(zhì)客戶購(gòu)買(mǎi)，或許會(huì)對(duì)其他品牌進(jìn)口車(chē)的定價(jià)帶來(lái)沖擊。
特斯拉沖擊進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)
以類(lèi)似的價(jià)格，買(mǎi)到性能更好的進(jìn)口車(chē)，還是純電動(dòng)車(chē)，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，或許會(huì)是一個(gè)新的嘗試。
顯然，這個(gè)大蛋糕不能讓“特斯拉”全部吃掉。日前，寶馬集團(tuán)推出了主打“純電動(dòng)”概念的“i系列”，這是繼寶馬、MINI勞斯萊斯之后寶馬集團(tuán)推出的第四品牌。公司計(jì)劃其i3量產(chǎn)版車(chē)型能在2014年上市并銷(xiāo)售3萬(wàn)輛。
在國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，比亞迪制造的產(chǎn)品一直有著出色的表現(xiàn)，其主打的純電動(dòng)車(chē)E6，最長(zhǎng)續(xù)航里程達(dá)300公里。目前，深圳已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)800臺(tái)E6純電動(dòng)出租車(chē)，單車(chē)最高行駛行程36.3萬(wàn)公里，總運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)一億多公里。
目前，消費(fèi)者擔(dān)心的是，在國(guó)內(nèi)路況和用車(chē)環(huán)境下，電動(dòng)車(chē)使用是否方便；作為一項(xiàng)新技術(shù)，純電動(dòng)車(chē)是不是到了技術(shù)成熟的階段；最為重要的是，載有大量電池的電動(dòng)車(chē)，其安全性會(huì)否打折。
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