近日，乘聯(lián)會(huì)表示，7月車市仍以以舊換新及報(bào)廢更新“雙新”政策為核心增長點(diǎn)，盡管6月末沖量對后續(xù)需求產(chǎn)生了一定程度的透支，但整體車市熱度仍維持在相對高位，預(yù)計(jì)7月市場仍將維持同比平穩(wěn)增長。
八月第一天，各大車企如期亮出7月銷量成績單，比亞迪以超過34萬輛的銷售數(shù)據(jù)繼續(xù)領(lǐng)跑全球新能源市場，零跑汽車則以突破5萬輛的交付量連續(xù)蟬聯(lián)新勢力交付量冠軍......
零跑月交付首破5萬 小鵬再創(chuàng)交付新高
7月，零跑汽車全系交付達(dá)50,129輛，同比增長超126%，這是零跑汽車月交付首次突破5萬輛。
7月，小鵬汽車共交付智能電動(dòng)汽車36,717輛，同比增長229%，創(chuàng)單月交付量歷史新高。2025年前7個(gè)月，小鵬汽車共交付智能電動(dòng)汽車233,906輛，同比增長270%。截至2025年7月，小鵬汽車?yán)塾?jì)交付量已突破80萬輛。
7月，理想汽車交付新車30,731輛。截至2025年7月31日，理想汽車歷史累計(jì)交付量為1,368,541輛。
7月，小米汽車交付新車超30,000輛。
7月，蔚來公司交付新車21,017輛，同比增長25.2%。其中，蔚來品牌交付新車12,675輛；樂道品牌交付新車5,976輛；firefly螢火蟲品牌交付新車2,366輛。截至目前，蔚來公司已累計(jì)交付新車806,731輛。
7月，極石汽車共交付新車1,316輛，2025年月銷節(jié)節(jié)攀升，穩(wěn)步增長。
7月造車新勢力表現(xiàn)整體向好，憑借“量大管飽”的高性價(jià)比，零跑和小鵬交付量增速最快；小米汽車的交付量也持續(xù)爬升至3萬輛，目前小米汽車工廠二期建設(shè)已接近尾聲，投產(chǎn)后將再次拉升交付量表現(xiàn)；目前蔚來品牌正在持續(xù)更新?lián)Q代，樂道大型SUV車型L90由于定價(jià)17.98萬元（BaaS版本）起售，極低的定價(jià)，導(dǎo)致開售當(dāng)日銷售系統(tǒng)一度被擠爆，用戶排隊(duì)鎖單。
值得一提的是，理想在7月交付量有所下降，較去年同期下降40%。日前，理想汽車發(fā)布的首款純電SUV車型理想i8陷入與重卡碰撞測試風(fēng)波，關(guān)于“重卡撞不過理想i8”的相關(guān)檢測方法、數(shù)據(jù)真實(shí)性迅速引起輿論關(guān)注，后續(xù)表現(xiàn)如何還有待觀察。
吉利銀河銷量持續(xù)領(lǐng)跑 阿維塔嵐圖同比翻倍增長
7月，吉利銀河銷量達(dá)95,043輛，同比增長237%。
7月，鴻蒙智行繼續(xù)保持強(qiáng)勁銷售勢頭，全系銷量達(dá)到47,752輛，其中，問界系列全系共計(jì)交付40,753輛。
7月，長安深藍(lán)全球交付27,169輛，同比增長62%。
7月，廣汽埃安銷量達(dá)26,557輛。
7月，極氪科技累計(jì)銷量達(dá)44,193輛，同比增長19.7%，環(huán)比增長2.7%，連續(xù)五個(gè)月月銷超4萬輛。其中，極氪7月銷量16,977輛。
7月，嵐圖汽車共交付新車12,135輛，同比增長102%，全新嵐圖知音將于8月底上市。
7月，阿維塔累計(jì)銷量達(dá)10,062輛，同比增長178%，已連續(xù)五個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷量破萬。
7月，北汽極狐交付新車9436輛，同比增長50.35%。
7月，智己汽車共交付新車7027輛，同比、環(huán)比均穩(wěn)健增長。
7月，歐拉汽車銷售4300輛，環(huán)比增長30.98%。
整體來看，傳統(tǒng)車企孵化的新能源品牌表現(xiàn)比較穩(wěn)健，但部分品牌的表現(xiàn)情況已經(jīng)落后于新勢力的幾位玩家。
吉利銀河的月銷量持續(xù)拉升，整體增速十分迅猛，大批量新車型發(fā)布上市，為后續(xù)的銷量增長再添動(dòng)力；鴻蒙智行的銷量數(shù)據(jù)依舊亮眼，不過主要銷量來源還是來自問界品牌，目前智界雙7車型正在進(jìn)行改款，定價(jià)最低的尚界也正在加緊測試，或?yàn)橹坪罄m(xù)銷量持續(xù)增長。
埃安、極氪銷量增長稍顯乏力，埃安最新推出的幾款車型并沒有徹底打開市場；而極氪也正式回歸吉利集團(tuán)，后續(xù)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、營銷定價(jià)時(shí)將更有優(yōu)勢；阿維塔、嵐圖新能源品牌實(shí)現(xiàn)翻倍增長，市場認(rèn)可度持續(xù)提升，成為車企高端電動(dòng)化的重要支柱；極狐、智己銷量也在穩(wěn)步增長，8月1日智己首發(fā)行業(yè)最大電池容量增程系統(tǒng)，或許憑借大電池、小油箱的增程戰(zhàn)略打開市場。
比亞迪月銷超34萬輛 車企新能源占比持續(xù)增高
7月，比亞迪銷量為344,296輛，其中，王朝丨海洋銷售315,136輛，方程豹銷售14,180輛，騰勢銷售11,375輛，仰望銷售339輛。比亞迪本年累計(jì)銷量為2,490,250輛，同比增長27.35%。
7月，吉利汽車新能源銷量130,124輛，環(huán)比增長6%，同比增長120%，新能源銷量占比達(dá)到55%。
7月，長安汽車新能源銷量超79,000輛，同比增長超73%。
7月，奇瑞集團(tuán)銷售新能源汽車65,357輛，同比增長44.1%；1-7月份累計(jì)銷售新能源汽車424,737輛，同比增長87.7%，增速位居行業(yè)前列。
7月，長城汽車新能源車型銷售34,593輛，同比增長43.27%。
7月，北汽新能源共計(jì)交付12,189輛新車，同比增長60.09%。
車企方面，比亞迪、吉利通過多品牌矩陣覆蓋全價(jià)格帶，統(tǒng)治力持續(xù)拉升，其中，比亞迪旗下的方程豹憑借鈦3的上市，銷量增長明顯；吉利汽車的新能源銷量占比也已達(dá)55%，轉(zhuǎn)型效果非常理想。
長安汽車、奇瑞汽車新能源銷量也實(shí)現(xiàn)快速增長。7月27日，中國長安汽車集團(tuán)有限公司成立，注冊資本200億元，成為獨(dú)立央企，與一汽、東風(fēng)平起平坐；奇瑞汽車星途、智界等品牌也正在快速爬升。
結(jié)語：
乘聯(lián)會(huì)日前表示，初步推算7月狹義乘用車零售總市場約為185萬輛左右，同比去年增長7.6%，環(huán)比上月下降11.2%，其中新能源零售預(yù)計(jì)可達(dá)101萬，滲透率提升至54.6%左右。
電池網(wǎng)注意到，三季度，車企開始大批量發(fā)布新款改款車型，近期各車企的發(fā)布會(huì)幾乎是一場接著一場，僅最近上市的新能源車型就有十余款，為金九銀十以及年底沖刺做足了準(zhǔn)備。值得一提的是，價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)對行業(yè)利潤造成壓力，近期，中央層面連續(xù)強(qiáng)調(diào)反內(nèi)卷競爭，價(jià)格戰(zhàn)正式升級技術(shù)戰(zhàn)、價(jià)值戰(zhàn)，在這種背景下，中國新能源汽車市場正經(jīng)歷新一輪關(guān)鍵階段。
剩下的5個(gè)月，各車企面臨的壓力和挑戰(zhàn)只增不減，除了要完成年度銷量目標(biāo)，還有多家車企承諾將在四季度實(shí)現(xiàn)盈利，為了彌補(bǔ)業(yè)績?nèi)笨冢鬈嚻笥謱⒛贸鲈鯓拥摹按笳小保孔屛覀兪媚恳源?/p>
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