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    新能源車“動力”魔咒 純電動:大踏步前進

    未來,雖然以石油為燃料的汽車仍然是主流,但是新能源汽車以及傳統汽車將共存并互補。 ... 查閱全文
    2014-12-05

    11月我國新能源車生產9728輛 同比增長10倍

    2014年11月,我國新能源汽車生產9728輛,同比增長10倍。其中,純電動乘用車生產3540輛,插電式混合 ... 查閱全文
    2014-12-03

    動力電池:兼并重塑格局 2015年將迎資產重組潮

    動力鋰電池在經歷了2009年和2010年的投資高潮之后,在2011年和2012年迎來行業發展的低谷期,2013年年 ... 查閱全文
    2014-12-01

    新能源汽車準入欲放寬 “鯰魚”爭奪戰已上演

    這也引起了人們對那些非汽車類公司能夠拿到電動汽車生產牌照的遐想,無論怎樣,未來,“中國 ... 查閱全文
    2014-12-01

    新能源車政策糾偏 向快充純電動公交傾斜

    以往,純電動公交車為了運行需要,普遍配裝能“跑”200公里的磷酸鐵鋰電池,但需要長時間的補 ... 查閱全文
    2014-12-01

    新能源車路線之辯:插電式混動吃香 豪華車競爭激烈

    現在市場上的新能源汽車大致可分為油電混合、純電動和替代能源三類,目前主流的就是純電動和 ... 查閱全文
    2014-12-01

    利好政策力促中國新能源汽車產銷持續增長

    隨著中國新能源汽車利好政策逐步明朗,車企紛紛加速推出新能源車型搶占市場。中國汽車工業協 ... 查閱全文
    2014-11-29

    中國新能源車產業將迎黃金發展期 重在模式創新

    在這條中國由汽車大國走向汽車強國的道路上,新能源汽車勢必帶動產業鏈上相關行業的發展,助 ... 查閱全文
    2014-11-27

    探尋電動車電池路徑 因勢利導轉向三元材料?

    在磷酸鐵鋰電池技術上已經領先的企業也在將這一材料深化發展,最終決定兩種電池命運的既有政 ... 查閱全文
    2014-11-27

    純電動車企準入規定公布 低速轉正希望落空

    必須擁有具備純電動乘用車整車正向開發能力的研發機構,才能申請成立新建純電動乘用車生產企 ... 查閱全文
    2014-11-27

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