入股比亞迪對三星在車載領域布局意義重大。雖然三星在智能手機等使用的存儲半導體領域占據著全球最大市場份額，旗下三星SDI在用于智能手機電池領域也是份額領先，但在用于純電動車和插電式混動車的車載鋰離子電池領域排名卻相對落后。...

上海三星半導體有限公司認購5226萬股，合計30億元，將持有此次比亞迪非公開發行完成后股本總額的1.92%。...

三星集團旗下上海三星半導體有限公司出資30億元認購5226萬股，持有比亞迪此次非公開發行完成后股本總額的1.92%，成為第九大股東。...

眾所周知，三星旗下的業務非常龐大，除了我們最為熟悉的智能手機等消費類電子產品外，三星這幾年也在布局新能源市場。其在汽車領域最有名的零部件，并非汽車電子，而是動力電池。...

對于三星電子而言，目前的參股方案并不能直接解開無法進入生產目錄的難題，但是依托與比亞迪的資本結盟，逐漸打通國內動力電池的配套通道，乃至為未來進一步的合作打下基礎，這都是三星電子入股比亞迪的重要考慮。...

三星在智能手機等使用的存儲半導體領域占據著世界最大市場份額，但在作為增長市場的車載半導體領域則缺乏存在感。不僅是半導體，三星旗下從事鋰離子電池業務的三星SDI在用于智能手機的該電池領域掌握世界最大份額，但在用于純電動車和插電式混動車的車載鋰離子電池領域卻僅排在世界第6位。...

三星2015年剛剛在中國陜西省西安建成電池工廠。向當地的汽車廠商供應車載電池，但要在洽談中獲得有利地位，需要獲得中國政府“認證企業”這一背書。此前多次提出申請，但均遭到拒絕。目前獲得認證的企業達到約60家，其中大部分為中國企業。這其中也顯示出希望加強純電動車等核心零部件國產化的中國政府的意向。...

業內人士認為，輪胎企業紛紛推出SUV和新能源汽車輪胎，并且主打這兩個概念，是欲借這兩個趨勢為品牌和產品宣傳造勢。但是，輪胎行業的現狀能否借著這兩股東風有所改善，并非那么簡單。...

電池未來還會是一樁潛力巨大的生意。去年年底，新能源汽車銷量集中爆發，也導致很多車企買不到電池。鋰電池材料碳酸鋰由4萬元/噸，飆升至15萬元/噸。...

作為鋰電池行業內的兩家“巨頭”，該消息當日在業內引起了不小的震動。然而，根據比亞迪當日披露的澄清公告來看，三星入股比亞迪或許已經敲定。...