在市場銷售上，特斯拉完成中國的首批交車儀式，第一批買車的都是土豪；而比亞迪的秦借限購東風，也取得中國新能源汽車有史以來的最佳銷量。...

“特斯拉就像明星，品牌及設(shè)計獨樹一幟；而比亞迪更像教授，每一步布局都很嚴密，做事來更嚴謹。”近日在投資者聚集的巴菲特股東大會上，代表比亞迪出席大會的比亞迪北美總經(jīng)理李珂如是說道。...

4月23日，王傳福前腳剛在廣州與從化市政府、廣汽集團三方簽訂了新能源客車項目的投資協(xié)議書，6天之后又馬不停蹄地趕到杭州，與杭州市政府簽署了共同推進新能源汽車推廣應用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。...

5月5日，由80多位來自政府部門、研究機構(gòu)、產(chǎn)業(yè)界的官員、學者、企業(yè)家共同發(fā)起成立的中國電動汽車百人會在北京成立。到場的嘉賓和企業(yè)代表圍繞“百人會如何推動中國電動汽車發(fā)展”以及“2014年百人會重點工作和思路”進行座談。...

比亞迪的磷酸鐵鋰電池技術(shù)隨著時間推移技術(shù)額在提升，包括能量、密度、成本都在變化。這些變化一定是同步的，會在騰勢上得到應用。...

作為一個新生事物，目前電動汽車的發(fā)展既有政策扶持，也有特斯拉、比亞迪等汽車廠商的大力推廣。...

低價優(yōu)勢，吸引了松下、索尼、GE、AT＆T等跨國巨頭前來。2001年，比亞迪公司鋰電池市場份額上升到世界第4位，而鎳鎘和鎳氫電池更是上升到了第2和第3位，實現(xiàn)了13.65億元的銷售額，純利潤高達2.56億元。...

我們從不畏懼任何技術(shù)難題，別人有，我們敢做，別人沒有，我們敢想。...

和傳統(tǒng)汽車巨頭的純電動汽車產(chǎn)品相比，特斯拉被認為只有IT和汽車結(jié)合的優(yōu)勢，而這并非目前市場消費人群購車決定性因素之一。...

新浪汽車“未來汽車實驗室”項目自啟動以來備受業(yè)界關(guān)注。3月，就新能源、新互聯(lián)、新技術(shù)、新模式等行業(yè)前瞻性話題，新浪汽車專訪了比亞迪汽車公司董事局主席王傳福。他認為，由于資源、環(huán)境已經(jīng)支撐不了現(xiàn)有的汽車機術(shù)，汽車行業(yè)已經(jīng)迎來變革期。...